十月份交通運輸資料月報

政府公布本年十月份交通運輸資料月報，主要擇要如下：

(客量方面)
公共交通乘客總人次 355,767,000，平均每日乘客人次 11,476,000，比去年同期減少 13.3%，比今年九月減少 5.7%
專營巴士日均乘搭人次 4,264,700，比去年同期上升 0.91%，比今年九月減少 0.10%；總客量 132,206,000，比去年同期增加 0.9%，比今年九月增加 3.2%
九巴總客量 90,745,000，比去年同期增加 0.5%，比今年九月增加 2.3%
城巴（專利一部）總客量 16,411,000，比去年同期減少 0.4%，比今年九月增加 4.7%
城巴（專利二部）總客量 3,200,000，比去年同期增加 5.1%，比今年九月增加 19.6%
新巴總客量 15,123,000，比去年同期增加 1.9%，比今年九月增加 5.2%
龍運總客量 3,884,000，比去年同期增加 7.6%，比今年九月增加 7.1%
嶼巴總客量 2,842,000，比去年同期增加 1.9%，比今年九月相若

港鐵本地線總客量 116,805,000，比去年同期減少 25.7%，比今年九月減少 14.1%機場快綫總客量 916,000，比去年同期減少 43.5%，比今年九月減少 11.5%；輕鐵總客量 8,024,000，比去年同期減少 49%，比今年九月減少 42.2%
電車總乘搭人次 4,526,000，比去年同期減少 14%，比今年九月增加 6.2%
小巴總乘搭人次 53,480,000，比去年同期減少 5.2%，比今年九月減少 0.9%
綠色小巴總客量 44,734,000，比去年同期減少 5.9%，比今年九月減少 1.7%
紅色小巴總客量 8,746,000，比去年同期減少 1%，比今年九月增加 3.5%
渡輪總乘搭人次 3,560,000，比去年同期減少 15.6%，比今年九月增加 11.7%
新渡輪總客量 1,069,000，比去年同期減少 9.3%，比今年九月增加 5.8%
天星小輪總客量 1,355,000，比去年同期減少 25.6%，比今年九月增加 21.7%
其他渡輪總客量 1,137,000，比去年同期減少 6.5%，比今年九月增加 6.8%
港鐵巴士總乘搭人次 4,923,000，比去年同期減少 5.9%，比今年九月減少 2%
居民巴士總乘搭人次 6,417,000，比去年同期減少 9.2%，比今年九月增加 1.7%
的士總乘搭人次 25,540,000，比去年同期減少 6.5%，比今年九月減少 1.1%

(過海客量方面)
專營巴士過海客量 20,791,000，比去年同期增加 6% ，比今年九月增加 8.5%
九巴總客量 9,750,000，比去年同期增加 4.2%，比今年九月增加 7.5%
城巴（專利一部）總客量 5,058,000，比去年同期增加 11.3%，比今年九月增加 10.6%
城巴（專利二部）總客量 548,000，比去年同期增加 5.1%，比今年九月增加 19.6%
新巴總客量 5,434,000，比去年同期增加 4.6%，比今年九月增加 7.3%
港鐵過海客量 28,002,000，比去年同期減少 26.2% ，比今年九月減少 11.9%
機場快綫過海客量 514,000，比去年同期減少 30.2% ，比今年九月增加 3.6%
渡輪過海客量 1,721,000，比去年同期減少 18.6%，比今年九月增加 22.5%
新渡輪總客量 215,000，比去年同期增加 13.9%，比今年九月增加 19.2%
天星小輪總客量 1,355,000，比去年同期減少 25.6%，比今年九月增加 21.7%
其他渡輪總客量 151,000，比去年同期增加 44.6%，比今年九月增加 35%

(其他方面)
過海隧道流量 7,951,181 架次，比去年同期減少 1.8%
領牌車輛總數 792,463，比去年同期增加 1.5%
交通意外數目 1,318，比去年同期減少 8.4%
過境車輛數目 1,303,859，比去年同期減少 0.1%
陸路過境人次 16,946,232，比去年同期減少 18.9%

Ref：https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_4946/1910.pdf

當全港公共交通和港鐵因被「裝修」而封站和提早收車而客量下跌，但九巴客量（不論是否過海）卻逆市上升的情況
其實可否理解當訪港遊客和市民外出也減少的情況下，一般市民擔心乘「党铁」不安全而「罷鐵」保巴，而九巴在市務策略和「巴士迷」的文宣輔助推廣下而客量有所增加？


雖然「党铁」在11月的整體客量稍有微升，但是否只因九巴連日不入旺角所致？是否有人已存在「罷鐵保巴」心態，一去無回頭？

其實喺而家社會風氣，巴士上升，鐵路下降，除咗香港人少咗出街/出唔到街之外，更重要原因係罷铁風氣開始形成
而且巴士知名度高咗，令市民對巴士(路線)認識多咗，自然有更大機會坐巴士(例如因價錢/就腳程度)，而港鐵又愈嚟愈唔安全，加上社會氣氛又咁持續強勁，以此大勢，除非政府干預，否則罷铁看來都可持續發展。如果馬鐵果D新站一開就被裝修，好似大學站咁，分分鐘286M/84M連減班都唔洗。
係唔知點解隔離post有D版友仍然唔接受現實，覺得罷铁係小朋友玩嘢，無用

離題小小咁講，如果罷鐵真係有成果，咁黃色經濟圈都好難「唔可行」

小巴總乘搭人次 1,797,400←明明寫住53,480,000

053h4 發表於 2019-12-31 19:33
所以你重成日想取消590，又針對88X好似唔想開咁

我就話唔好取消，居民就想以590取消為由拉更平更密的90落 ...

88X同地鐵邊條線競爭？

053h4 發表於 2019-12-31 20:02
港島線，好多人怕塞車而搭鐵路，唔係點會小西灣去柴灣地鐵站的小巴咁好客，而780柴灣地鐵站一大乘客量偏 ...

因為780要兜柴斜，以及翠灣、漁灣一帶住戶可步行前往乘搭788而放棄780