有乜原因導致荃灣區無一條西廊落旺角全日特快？

S3BL417 發表於 2020-1-4 23:40
早幾年 RDP 有建議過 33A 改行西廊只做旺角循環線，唔加價，但記得啲人係討論過話係送 33A 去死  ...

齋做旺角真係難D...
好似268X咁旺角掃落去佐敦(even可考慮尖咀)
就夠哂基本盤

JX9097 發表於 2020-1-5 18:53
齋做旺角真係難D...
好似268X咁旺角掃落去佐敦(even可考慮尖咀)
就夠哂基本盤

咁條線本身奧運止步
你飛過油麻地已經算係用緊33A資源砌另一條線

leungky0528 發表於 2020-1-6 21:16
咁條線本身奧運止步
你飛過油麻地已經算係用緊33A資源砌另一條線

其實兩睇
本身九巴建議飛長荔深，所以呢段客源可以不理
咁條線主打會變咗荃灣＋葵芳＜＞旺角

假如拉落去西九／尖咀／紅磡的話
條線主打會係荃灣＋葵芳＜＞旺角＋佐敦＋尖咀

咁睇的話，其實冇影響現帶客源
只係單純延長路線

主要原因係冇車俾佢咁做，想拉30x上荔橋又被反對

Ricky403 發表於 2020-1-5 16:04
青衣營運環境好過荃灣好多
無紅小，鐵路得吊腳青衣站，青北青中可以一條線串住
但41A非繁都係開得20，44 ...

44而家非繁開唔到10分架了

點解東九龍走廊又無因操音問題，唔俾巴士行東廊？

TR3797 發表於 2020-1-5 16:23
睇來不如用238X同埋33A改，海濱經楊屋道、荃灣西巴總上公路，停葵涌交匯處不入美孚，直上西廊，旺角才開 ...

唔可行. 238X仲要做埋中港城來往深長荔.

FBI2 發表於 2020-1-9 09:38
主要原因係冇車俾佢咁做，想拉30x上荔橋又被反對

個人覺得飛美孚觀感已經好好多

TR3797 發表於 2020-1-9 15:48
12號可以做到呢個功能

12全程填海區，完全唔經深水埗長沙灣荔枝角喎。