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有北區區議員動議擱置B7開辦
火...
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本帖最後由 053h4 於 2020-1-21 22:02 編輯
問題係你自己舉的例子，用錢買唔到時間呢。
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但個餅唔夠大，遲下好似會變左澳門-機場-屯門咁run
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053h4 發表於 2020-1-21 19:59
最大優勢係價錢。
咁重唔夠？
搭車去中環尖沙咀轉船會加劇塞車我都係第一次聽
根據你嘅邏輯 搭車去口岸經過龍翔道同觀塘道呢啲主幹道一樣會塞車～
行路就一定唔會塞 原來你係咁環保 |
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石頭 發表於 2020-1-21 21:45
我無睇前面，但你講搭船係用錢買時間？
咁住上水／元朗既朋友，要特登走去中環搭船兜返轉頭，呢D係唔係 ...
上水前往港澳碼頭的距離比前往港珠澳大橋為短。雖然從港澳碼頭前往澳門的距離較港珠澳大橋出發為長，但由於船速較高，而碼頭亦較接近澳門各目的地，因此並非特別轉折。 |
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本帖最後由 053h4 於 2020-1-21 22:43 編輯
RH7685 發表於 2020-1-21 22:18
搭車去中環尖沙咀轉船會加劇塞車我都係第一次聽
根據你嘅邏輯 搭車去口岸經過龍翔道同觀塘道呢啲主幹道 ...
我核心論點係分流。
而朝早A29 之前睇過幾日0745寶琳開都係一個鐘鬆D到機場。
你第一次聽唔代表我之前無講過呢個point
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qunow 發表於 2020-1-21 22:28
上水前往港澳碼頭的距離比前往港珠澳大橋為短。雖然從港澳碼頭前往澳門的距離較港珠澳大橋出發為長，但由 ...
船唔較車快，港珠澳大橋金巴鎖速都係八個字行完。所以船乘客量大跌而需要減班。 |
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洗X理班為反而反的議員咩
學B3M咁改做循環線就得啦
要玩野既就同佢玩到盡
睇佢仲有無得咁臭串
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必然
但屯門開 0740 0910 同澳門開 2040 係正膽
唔計豪華位幾乎載空係好客
長遠減價經機場係合理解決方法，但點樣再縮短唔兜內河碼頭作業區慳返 5-10 分都係應該做
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053h4 發表於 2020-1-21 22:30
我核心論點係分流。
而朝早A29 之前睇過幾日0745寶琳開都係一個鐘鬆D到機場。
將隧冇交通意外
觀塘道生生性性
獅隧冇車龍倒塞返龍翔道
的確可以做到呢個時間
大前提係要符合以上條件
最近都有版友話觀塘塞車嚴重咗
將隧日日見紅
我唔使你同我講 我朝朝都要經過龍翔道
耐唔耐都塞車
我好懷疑你嘅觀察係喺學校假期做 |
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船的問題係成本高。由於船出事涉及疏散，要全部乘客要有救生衣，亦要雷達及夜航設備
而且要有足夠船員必要時協左疏散。
高速船油耗又高，長遠而高成本下都難言減價做落去。
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