W2 暫停服務

paul2357paul 發表於 2020-1-30 09:53
唔好咁講。
反而覺得W3W2應該要繼續開，
根本上呢兩條線向來都冇乜高鐵客真係搭，

W2 無高鐵客？W2高鐵客使用率先係最高

呢個結果應該算反映W線條數有補貼係同高鐵掛勾

S3BL343@66 發表於 2020-1-30 14:50
W2 無高鐵客？W2高鐵客使用率先係最高

W2成日都成堆行李堆響輪椅位

dennis28a 發表於 2020-1-29 17:02
除左 W2、W3 外

W1、629 一樣暫停服務

無聲的結束 XDDDDD

B789 分分鐘2021 先開 XDDD

S3BL343@66 發表於 2020-1-30 14:50
W2 無高鐵客？W2高鐵客使用率先係最高

W2 兩樣都有，W3 擺明係返工客多。

至於 W1？唔識形容。

dennis28a 發表於 2020-1-31 04:35
W2 兩樣都有，W3 擺明係返工客多。

至於 W1？唔識形容。

W1咪咩都無囉

dennis28a 發表於 2020-1-31 04:35
W2 兩樣都有，W3 擺明係返工客多。

至於 W1？唔識形容。

W2如果歐化再加個站相信會再多客d，w3如果延長去尖沙咀同加青沙轉乘都係一條出路。
至於w1一條包裝佢做西隧版300去分流港鐵

原定的掛牌車調動(ATENU轉V6B)會否暫緩?

bennyho1004 發表於 2020-1-31 18:34
W2如果歐化再加個站相信會再多客d，w3如果延長去尖沙咀同加青沙轉乘都係一條出路。
至於w1一條包裝佢做西 ...

W2藍田調頭都好惡啃，再加個山谷道繁時排長龍就同一般線無分別

bennyho1004 發表於 2020-1-31 18:34
W2如果歐化再加個站相信會再多客d，w3如果延長去尖沙咀同加青沙轉乘都係一條出路。
至於w1一條包裝佢做西 ...

唔洗出路, 當初巴士公司為左唔比對家入到自己地頭先收費低轉乘多, 拎左條線返黎但根本就唔想做剩係唔想人地做