鑽石山站轉線站開齋，80系等相關巴士線客量有否明顯下跌

天空之神 發表於 2020-3-8 14:12
同 3B 諗掂重組好過啦
11 同 3B / 5/ 14 都好大部分重疊
剩返就係九龍站同埋佐敦道 - 黃大仙鑽石山 ...

我個人認為 11 就算留低都應該考慮縮落黃大仙，斬走鑽石山一段，呢段最無效率，要行足十分鐘

不過 3B 存在價值未必高過 11，同樣係唔少替代品

leungky0528 發表於 2020-3-8 14:18
佐敦道同漆咸道一日有塞，幾多流水客都補唔返
有意取消可理解，但感覺最尾會被爭取留到6F咁
又話唔定山上 ...

11 其實拉上山都無咩作為，只係多條線去到而家已經有車去到既地方

慈雲山最需要既係 2F 特、3X、5X 之類既路線。今次減咁多部車，佢地識做係應該爭取用釋放出來既資源換有用既野，而唔係求其拉垃圾上山。當然慈雲山自己都坐擁幾條廢線，好似 3B 之類，都應該要拎來交換

淨係諗住留線，而唔諗下有咩係更值得、更需要，有咩條件可以交換，結果只會係交通毫無寸進，供求繼續錯配

S3BL100 發表於 2020-3-9 00:20
我個人認為 11 就算留低都應該考慮縮落黃大仙，斬走鑽石山一段，呢段最無效率，要行足十分鐘

不過 3B 存 ...

11一係上彩福 一係斬