本帖最後由 eric278 於 2020-2-23 15:03 編輯
其實表示巴士公司及運輸署完全無視離島區議會交運會
因為BRPP要3月才開始正式在區議會討論
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還看香港公交
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znc1911e 發表於 2020-2-23 14:00
B4 B6全部行單層其實根本不成問題
38行雙層就減少車長人手開支
重點是客人肯行去上層坐先得 上客都用3分鐘既話 就已經開下一班啦 (參考:K51富泰，但起碼呢條線都有唔係只往兆康既客肯坐上層 但如果去兆康站客多過呢堆客而佢地排喺前面既話就。。。 所以都要整只往兆康既特班去解決問題)但38是9成都喺東涌站落 |
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開雙層
斬到12-15分鐘一班
堆人就會肯上上層架啦
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eric278 發表於 2020-2-23 15:00
其實表示巴士公司及運輸署完全無視離島區議會交運會
因為BRPP要3月才開始正式在區議會討論
其實係疫情之下既特別安排姐，同宜家各間巴士公司係疫情下既減班、單雙層調動措施性質無異，唔可以話未有諮詢區議會下提前實施rpp項目，我覺得呢點要搞清楚 |
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znc1911e 發表於 2020-2-23 16:23
開雙層
斬到12-15分鐘一班
堆人就會肯上上層架啦
咁減法條隊永遠都清唔切 |
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lsc04d11 發表於 2020-2-23 15:50
重點是客人肯行去上層坐先得 上客都用3分鐘既話 就已經開下一班啦 (參考:K51富泰，但起碼呢條線都有唔 ...
K51直接開特別班倚嶺南庭右轉直接落屯公去屯市好過（最多紅橋加個站） |
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eric278 發表於 2020-2-23 15:00
其實表示巴士公司及運輸署完全無視離島區議會交運會
因為BRPP要3月才開始正式在區議會討論
區議會從來都只有被咨詢角色
Why so serious
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一二月有大量改動都沒經過區議會討論，RPP 連上都沒上，閣下是否要去申訴專員公署一趟？
何況 38 轉雙層我看不到有任何人的利益受損。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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