屯門元朗區議會跨區合作 組交通聯席望破港鐵壟斷

老實講 九巴做 都係月票客都2蚊客搭得多 好賺咩？ 班次點搞非繁都係最密20分鐘 做唔住嫁  港鐵巴士加輕鐵都叫滿足大部份人需要丫 你望望北區同大埔區？   （月票客的我仍然期待周末限定的B9....)

053h4 發表於 2020-2-25 09:43
盡快取消輕鐵同西鐵轉乘優惠，比番個公平競爭環境比市場更重要。

我保證你講到口水乾都唔會取消到。

DC3938 發表於 2020-2-25 09:37
輕鐵610 屯門去元朗 非繁最差係10分鐘一班
九巴 屯門去九龍  非繁起碼15-20分鐘一班 ...

610星期六日間一定冇10分鐘1班 減過班得8抽車行

053h4 發表於 2020-2-25 09:43
盡快取消輕鐵同西鐵轉乘優惠，比番個公平競爭環境比市場更重要。

新界西人係咪得罪左你，搞到你要提呢啲損人不利己嘅建議?

照你咁講，又洗唔洗取消哂所有巴士轉車優惠?

FBI2 發表於 2020-2-25 08:50
不如拆左條輕鐵算

不如你講少兩句廢話LA，你講嘅廢話好冇營養。


拆左佢，唔通用效率更低、脫班率更高嘅巴士、小巴做?

053h4 發表於 2020-2-25 10:05
地區要打破壟斷，而轉乘優惠正正係利用市場支配地位的壟斷行為。

競爭係要係公平前題下進行。相信地區人 ...

所以香港啲油站咪好公平囉..間間售價一模一樣...
因為要打破壟斷所以要人CUT優惠...
又唔見你要求九巴CUT優惠嚟打破壟斷畀新城入嚟嘅...

DC3938 發表於 2020-2-25 09:37
輕鐵610 屯門去元朗 非繁最差係10分鐘一班
九巴 屯門去九龍  非繁起碼15-20分鐘一班 ...

610班次算係咁.....但614,615真係差到無朋友