論九巴短車數量問題

toyl 發表於 2020-3-3 12:33
64K真係要再試車先知批唔批禁區紙（估計都係無RAS，點都要另外試）

再加上30/45/46/53轉11.3米機會真係唔 ...

據特工兄喺另一帖講，祖堯線係可以派12米車，只係運處唔俾。相信11.3米車會批。
至於53，屏廈路有K65行，只係53客量未至於要用雙層。但批唔批就另一回事

211翠竹街可行長單，但班次需調整至4-7分鐘一班；32p圓玄大門長單有空間調頭

ccicoltd 發表於 2020-3-3 12:21
是否該把 14S 計算在內？要抽車跑 14S 時，其他線亦需要短車替補。

就算14S 32P一齊開，兩線最多食40部短單，咁都仲有21部短單，足夠應付所需。

Anthony99 發表於 2020-3-3 12:57
211翠竹街可行長單，但班次需調整至4-7分鐘一班；32p圓玄大門長單有空間調頭 ...

長單唔入得翠竹

103 返竹園經低排區（Sogo 門口）

穗禾苑唔係有條線keep住用短車咩

OMGitisME 發表於 2020-3-3 13:06
穗禾苑唔係有條線keep住用短車咩

代價係穗禾苑泊唔到咁多部車

OMGitisME 發表於 2020-3-3 13:06
穗禾苑唔係有條線keep住用短車咩

用車限制已解除，但因為穗禾放唔落咁多長車（好似最多四架），所以81K先用短車。

AVBWU291 發表於 2020-3-3 12:59
長單唔入得翠竹

總站太細？

Anthony99 發表於 2020-3-3 13:09
總站太細？

係，個迴旋處未必轉到。同埋用長車可能刮底。仲有，211呢啲流水線改用大車，啲客都唔會行入車尾，清客能力未必比短單高