機場快線都要出招吸短途客

Kirino 發表於 2020-3-9 18:58
唔多覺 flyer張凳特別好坐，將軍澳出到荃灣都只係比去黃大仙多$0.7，況且我絕對唔介意兜多少（應該係非常 ...

係係係，MTR 凳舒服過 Cityflyer 凳 B-)

即管撐落去

咁先係上策，建議E21C，E22C同B3系列要set番市區分段價。

I20091157 發表於 2020-3-10 11:46
咁先係上策，建議E21C，E22C同B3系列要set番市區分段價。

E21C E22C
至少應與城巴A線青馬
轉乘合共僅收最貴一程

martin2000 發表於 2020-3-10 02:13
A43分段收$7.7, NA43分段收$8.5都算正常
最奇怪係日間A41/A41P分段要收$13.3/$13.2，但NA40/NA41只係$8.5 ...

LWB應該學城記，區內收番7-8元，A41P可以10零蚊，E線5-6元才合理

I20091157 發表於 2020-3-10 11:49
LWB應該學城記，區內收番7-8元，A41P可以10零蚊，E線5-6元才合理

而家已經係咁嘅安排?
定想雙向分段?

I20091157 發表於 2020-3-10 11:46
咁先係上策，建議E21C，E22C同B3系列要set番市區分段價。

呀，仲有T270同T277，仲有R線set分段嘅可能性。

kitarolo 發表於 2020-3-10 11:51
而家已經係咁嘅安排?
定想雙向分段?

我指機場開出，入到市區的分段收費

I20091157 發表於 2020-3-10 11:52
我指機場開出，入到市區的分段收費

A41P沙田第一城開始
返烏溪沙站咪$13.2囉……

kitarolo 發表於 2020-3-10 11:56
A41P沙田第一城開始
返烏溪沙站咪$13.2囉……

我就係希望佢可以減價至10蚊左右，執番少少客

ViviTse 發表於 2020-3-10 01:45
早排九龍灣站等102真係閑閑地等20幾分鐘先上到，A29真係第二班都到咗；
非繁人龍都成日清唔到，仲要好多 ...

感覺上啟業越嚟越多人等車唔知係咪唔希望喺九龍灣站(even觀塘)等N班車都上唔到
寧願早些少轉車