機場快線都要出招吸短途客

Kirino 發表於 2020-3-10 15:45
平時由於普通車頭枕太低（L凳）/頂向前（V凳），習慣性斜坐，冼少少落去，如果咁坐flyer凳就會覺得張凳挨 ...

咁你咪帶自己私家椅上車囉，藍白色 logo 果隻喎，到時仲有專人服務你上落車，Problem solved。

話時話
人地城巴個焦點係 Sell 快 (A29) 同平 (E22A)，
不過 290 系要見 ATENU 機會逾半，我又想問你見到 ATENU 係咪等下班車
而 91M 因為短車唔夠，無論咩時段都都有機會出新清特，用車多數都係 ATENU，不過我都好想知其實運吉係咪同意 91M 92 係任何時段都可以開 12m 新清特

GW5878 發表於 2020-3-9 20:00
如果城巴捉住條水唔放做 A29 轉車站特快返坑口，只要合理價錢肯肯定一鋪清厹袋 ...

雙向分段，觀塘落車減20應該大把人搭

JX9097 發表於 2020-3-11 10:13
回程就冇所謂
因為本身架車都keep住落客
同埋唔會影響到真正機場客趕唔到機

長遠應該建議A線往機場方向，於市區車站上車後，直至青馬收費廣場才可以落車

li1872903 發表於 2020-3-11 21:50
雙向分段，觀塘落車減20應該大把人搭

如果雙向分段可行，我相信 A12 當年早就做了。