[問題]
關於 103 與 170 的銅鑼灣行法
火...
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基本上過灣仔消防局打後已經無限塞，維園只係銅鑼灣其中一個例位，怡和街車多起上嚟都唔少嘢
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南區現有路線已經可以去到香港最重要嘅區域，理論上都無乜新嘢可以求，唔通攞170換大西北線咩
同埋40嘅例子唔太適合，本身九記係將40由流水線改成原有頭尾兩區特快，類近嘅例子係新記8號仔
170都做過相類嘅小改動，飛起何文田窩打老道就係其中一例
但樓上講緊嘅係將170原有應該要服務嘅地方成個飛走再加個新嘅地區畀佢
amm...我諗唔到相似嘅例子
或者最接近係S1掛~
呢個情況巴士公司會做嘅嘢係，取消再開新線，可能會叫181，可能會叫180，但就唔係170喇~
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咁不如985非繁改185做東區+銅鑼灣
換170北行跟171入隧道 
185可以係舊305溝112行法 |
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想飛維園其實可以聖保祿直接u-turn 再跟112走
想更快可以出香隧去番景隆街停完再入紅隧 |
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053h4 發表於 2020-3-17 12:00
170 最好唔好擺南區，改以北角為總站，但南區肯定反對。
去北角一定無人搭，根本無需求 |
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JC3987 發表於 2020-3-17 15:52
本身 170 係怡和街左轉百德新街出海皮，係後來百德新街封咗，先至改為兜維園外圍，車程增加超過兩公里。
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點塞都唔夠依家塞
星期六日無活動行銅鑼灣，唔塞死慢行都可以50分鐘，一有活動唔改動就GG |
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聖保祿塞起上嚟分分鐘勁過維園
其實行禮頓道轉返怡和街堅拿道有冇得諗？
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PK9394 發表於 2020-3-17 21:44
伲個應該係最可行方案。103可同步改埋。
乘機屈返個102 106 轉乘 |
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