星期六黃昏愉景新城返尚德，大家會唔會上 40 ？

今日我同個 fd 係愉景新城返將軍澳，
我要去尚德，個 fd 要去坑口，
話說愉景新城本身有部兩蚊機提你去課金 0066 ，

不過就要行呢條天橋，盛惠 10 分鐘先搭到車。

另一邊亦都可以行呢條天橋去巴士站搭 40 ， 2 分鐘就到。


咁我就 Check ETA，見 40 仲有 6 分鐘有車，就提議唔搭 0066 而搭 40，


點知我個 fd 就話唔想轉車，40 同 0066 都唔係佢考慮之列。
因為我知道唔想轉車既 options 只有垃圾同更垃圾既分別，所以談判不成各有各搭。

我去到福來邨巴士站，果然 PK2788 @ 40 準時黎到，18:51 上車。


沿途我都有 Check ETA 同埋影相作時間記錄，所以時間絕對有參考價值。
4 分鐘後到大河道準備轉入青山公路，
我又 Check 下我個 fd 要搭既 290 仲有幾耐有車，嗯原來係 2 分鐘，睇怕佢由愉景新城行過去都係送車尾啦，事後問返佢，真係。


我架 40 繼續疾駛， 19:05 葵芳邨， 19:12 饒宗頤，19:21 黃大仙站，




19:25 離開牛池灣村，cut 線時發現我個 fd 追唔到果架 290 就正正係前面 (左下)

放大圖:


我架 40 正式於觀塘道繼續奔馳， 19:28 過左九龍灣站時順便 Check 定 296A ETA，
然後於 19:31 抵達牛頭角站轉車，當時預計仲有 10 分鐘先有 296A。



VL5753 @ 296A 亦準時於 19:41 抵達，
上左車無野做就 Check 下牛池灣村果班 290 去到邊，嗯，原來係翠林邨 (如果 ETA 數據準確既話)



296A 繼續向將軍澳馳騁，
19:51 將軍澳隧道將軍澳出口
19:54 唐明苑


同時間又 Check 下果班 290 去到邊。噢，厚德邨 (如果 ETA 數據準確既話)。


原來 40 轉 296A 等埋 10 分鐘車都仲快過 290，
40 個圈速，連轉車只需 63 分鐘就落到地，我對此十分滿意。
同時對 290 系即使唔使等車都慢過 40 轉車，感到極度遺憾同失望。

我將呢 D 訊息 Share 比我個 fd，佢嬲爆爆話以後唔再搭 290 系，我笑左！！！

你個 fd 去坑口，唔見得 40 轉 98A 會快得過 290

以偏蓋全

樓主應該有潛質入政府

nickhei 發表於 2020-3-22 02:10
最討厭你呢個巴敗用尚德嘅數據屈落坑口度????正垃圾！

下
呢個case 就好明顯先搭車後行路 ( 40 轉 296A 再行返坑口) 快過先行路後搭車 (行去大河道或眾安街再搭 290)

再者如果將荃係行隧道，九龍區跟 40， 就會全山下再快 10 分鐘，咁都叫用尚德數據屈落坑口？

nickhei 發表於 2020-3-22 02:09
同埋明顯係290碌車啫。否則去牛池灣計290系快40成8分鐘。

其實 40 東行係你覺得慢啫

今日架 40 美孚段， 1908 去到西鐵站building，剩係停左美孚支燈同前面個巴士站，1911 到饒宗頤無上落， 半分鐘後已經上返呈翔道，前後只係比 290 多 3 分鐘。

至於龍翔道只係停多左天馬苑同鑽石山兩個站，咁可能290黃大仙多人上落所以快唔到。

但整體上只快2至3分鐘好合理。

nickhei 發表於 2020-3-22 02:42
九唔搭八，尚德行去坑口要幾多分鐘呀死廢柴？仲有晚間非繁最近同深宵時份嘅交通差不多先可以咁快咋！平時葵 ...

尚德行去坑口 正常步速 8 - 10 分鐘，與愉景新城行返去眾安街相約。
仲有 PK2788 而家變左隻橙蛋，性能上有無大改唔知，不過我好肯定個 Carlo 唔係車手，佢轉美孚果兩隻大彎收得好慢，離站又好禮讓其他車，不過要承認呢程車算好順燈。