建議290B 改經將軍澳隧道 (經將南、坑口 >> 不停站直達旺角)

kmb71k 發表於 2020-4-10 21:00
如果旺角可以唔塞車我就俾你試
唔係就過主

唔行龍翔道咁咪還原基本步，維持原狀唔改咪得lor，反正觀感問題太主觀，而任何一條走線都唔會快

我對你條新線其實冇意見，反正290會搭但唔係成日搭，我唔知你點解咁惡。如果你真係咁把砲，不妨email個建議去運輸署，睇下採唔採納

Anonymous 發表於 2020-4-10 21:08
唔行龍翔道咁咪還原基本步，維持原狀唔改咪得lor，反正觀感問題太主觀，而任何一條走線都唔會快

我對你條 ...

你指我惡? 唔好意思，唔係我覆既呢個reply 如果字裡行間得罪唔好意思 但你係咪指另一位版友?

其實我覺得開將隧線主要係回應現時聲音，你都有提到觀感問題，所以更加需要既意見係將隧派版友 (即係現時290未能吸引一派因為290要行山而唔搭既人。) 對呢個走線有d咩意見 我個人好歡迎唔同立場 一定會有人反對一定會有人支持 我只係提出一種可能性 無話一定要實行既

所以你可以理解 (亦都係呢個主題既目的) ，假如前提係開將荃隧道線，呢種行法係唔係最optimal

"觀感問題" 主觀我同意。不過我覺得值得討論呢四個字對普遍290乘客既實際意思係乜 到底係 "行山路觀感不佳" "行將隧塞車觀感不佳" 邊一種先係比較dominant (或者呢兩種觀感以外 whatever) 了解市場需要先能夠定到合適既走線

kmb71k 發表於 2020-4-10 21:00
如果旺角可以唔塞車我就俾你試
唔係就過主

所以我都唔明點解打死都要做旺角特快, 而唔行太子道西+荔枝角道特快 (即我之前建議嘅走線), 你喺旺角塞得嚟, 我架野已經到太子, 你塞到上5幹嚟, 我架野已經喺荔枝角上5幹, 再者, 太子道西+荔枝角道比較少會塞車, 荔枝角道又少巴士要等埋站, 唔明點解唔採取

注: 以上時間我係用九巴點對點搜尋, 以296C vs 296P 尚德往太子站作比較, 得出結果同樣係38分鐘, 但請將296P九龍灣個段減去 (約10分鐘), 另外296C計法如下:
據今日完全唔塞車情況下, 296C尚德到旺角站27分鐘, 到太子站 38分鐘, 上次平日坐98C 3:15pm 太平道塞左10分鐘去旺角站, 即係話當296P到太子同時296C到旺角, 而且我坐98C塞旺角只係下午3點幾, 下繁更塞

將軍澳特快 發表於 2020-4-10 22:05
所以我都唔明點解打死都要做旺角特快, 而唔行太子道西+荔枝角道特快 (即我之前建議嘅走線), 你喺旺角塞得 ...

我無話唔採取，只係純粹因為經旺角會食少d燈，你個方案都會有你既好處

另外296C係行觀塘道要停站，停站因素令個estimation可能會有些少誤差，應該要考慮埋入去

可以參考下：

太子道西 + 荔枝角道 (30-70分鐘)
https://www.google.com.hk/maps/dir/Hang+Hau/22.3679734,114.1117256/@22.3221603,114.1172813,12z/data=!4m28!4m27!1m20!1m1!1s0x34040475784a047f:0xf113b55b88d3bd4a!2m2!1d114.2672828!2d22.3172623!3m4!1m2!1d114.163299!2d22.3263512!3s0x340400b698c007a5:0xdef7bae9b292d509!3m4!1m2!1d114.1291986!2d22.3555017!3s0x3403f8bc7b8a2795:0x2f8566ec420284f1!3m4!1m2!1d114.118342!2d22.372225!3s0x3403f8ed688569b1:0xb9a113ca86285512!1m0!2m3!6e0!7e2!8j1586452500!3e0

亞皆老街 (30-65分鐘)
https://www.google.com.hk/maps/dir/Hang+Hau/22.3679734,114.1117256/@22.3221509,114.1585679,14z/data=!4m28!4m27!1m20!1m1!1s0x34040475784a047f:0xf113b55b88d3bd4a!2m2!1d114.2672828!2d22.3172623!3m4!1m2!1d114.1689844!2d22.3192661!3s0x340400c7e9c42dcf:0xbf7013ead264fe9f!3m4!1m2!1d114.1291986!2d22.3555017!3s0x3403f8bc7b8a2795:0x2f8566ec420284f1!3m4!1m2!1d114.118342!2d22.372225!3s0x3403f8ed688569b1:0xb9a113ca86285512!1m0!2m3!6e0!7e2!8j1586452500!3e0

所以根據速度原則，其實時間差唔遠，但平均來講應該揀後者先係喎

(時間揀選：17:15開車，平日時間)
行太子道西即問題唔喺太子果邊，而係九龍城迴旋處橋面慢車

另外我真係無話一定要經旺角，只係討論一下呢一種路線係唔係最合適，我係提出一種可能性，版友可以提出其他建議，我無話一定要點樣


甚至唔一定要行五幹，可以櫻桃街直去行三幹：
大角咀 + 三幹 (30-70分鐘)
https://www.google.com.hk/maps/dir/Hang+Hau/22.3679734,114.1117256/@22.3682304,114.1012962,14z/data=!4m33!4m32!1m25!1m1!1s0x34040475784a047f:0xf113b55b88d3bd4a!2m2!1d114.2672828!2d22.3172623!3m4!1m2!1d114.1677883!2d22.3190366!3s0x340400b87549032f:0x437711b934ab5420!3m4!1m2!1d114.1597369!2d22.3198361!3s0x340400ba44517a91:0x1dfb2cb8f806bc5a!3m4!1m2!1d114.1204754!2d22.3648795!3s0x3403f894d2372599:0x9e7e506547b2504d!3m4!1m2!1d114.1173983!2d22.3692968!3s0x3403f8ecf6dd253d:0x30f287daa9cf943b!1m0!2m3!6e0!7e2!8j1586452500!3e0

Citcalag 發表於 2020-4-10 22:26
我無話唔採取，只係純粹因為經旺角會食少d燈，你個方案都會有你既好處

另外296C係行觀塘道要停站，停站因 ...

係, sor, 咁用796C健明去旺角站都要22分鐘, 加下繁當你塞15分鐘結果一樣

旺角停少D燈又岩嘅, 不過塞車就算停少D都冇用啦

橋面塞係因為落橋位岩岩係紅綠燈位, 個度塞少少, 點都唔會耐過旺角 :p

btw 下次試下下繁296P實測

將軍澳特快 發表於 2020-4-10 22:59
係, sor, 咁用796C健明去旺角站都要22分鐘, 加下繁當你塞15分鐘結果一樣

旺角停少D燈又岩嘅, 不過塞 ...

樓上講得啱，慢線係遠遠塞得嚴重過快線，因為前面朗豪坊出來既車 + 旺角街市個站巴士龍頂住，我已經改左直頭連太平道、旺角站都唔停，行中線直去應該可以縮減塞既時間

關於旺角塞車論，今日下繁特登留意下路況，如果要比較塞車情況，行觀塘道 + 龍翔道係塞得最多既 由九龍灣到黃大仙都一直紅，反而下繁旺角唔係真係各位版友所講咁塞，比較塞反而係九龍城迴旋處近馬頭涌道，但快線去旺角無咁塞

louisL 發表於 2020-4-15 20:53
政府唔係話過要寬免巴士過隧道嘅費用咩？如果呢件事發生嘅話，用城門隧道可能更好。 ...

晚繁其實大老山入口都塞，你睇上面幅圖就知

同埋用城門就做唔到葵涌客啦