油尖旺區議會促救W1,新巴拒914經西九龍站

巴士的膠 發表於 2020-3-25 12:21
咁我寧願佢拉長去東區同入一入渡船角。
換914加返快少少。

但渡船角一帶係塞車黑點吧

流星☆雨 發表於 2020-3-24 21:36
280X落半車客喎，咁都少？入面真係咁多係轉西隧車？

搭左2年有多，真係有咁多人轉
超過半車人當中，有2/3過對面，剩低既又有一半落地底

dennis28a 發表於 2020-3-25 12:00
會更慢，因為佐敦道塞車倒流

而家唔係早幾年了，下繁好少會塞到轉唔到左入渡船街。

其實W1同W2合拼可不可行? 東九龍無西隧過海路線，太子站至尖沙咀一帶彌敦道亦無西隧車去中區(971-973全部落南區)，合拼可能可以增加客源。路線名可以叫901

mrm23 發表於 2020-3-25 15:01
而家唔係早幾年了，下繁好少會塞到轉唔到左入渡船街。

因為那一帶違泊問題改善了，對嗎？

LauCT 發表於 2020-3-25 15:10
其實W1同W2合拼可不可行? 東九龍無西隧過海路線，太子站至尖沙咀一帶彌敦道亦無西隧車去中區(971-973全部落 ...

發夢可行.

W1 浪費資源。早取消早著啦

mrm23 發表於 2020-3-25 15:01
而家唔係早幾年了，下繁好少會塞到轉唔到左入渡船街。

兩個月前我先搭完 914，司機塞到頂唔順決定佐敦道石壆照開門落車行過去。

dennis28a 發表於 2020-3-25 19:11
兩個月前我先搭完 914，司機塞到頂唔順決定佐敦道石壆照開門落車行過去。 ...

但兩個月前的路面情況跟現時會否不同了呢?巴士減了班，車流量也可能會減少