【新型走線】如何只改荃灣區路線做大934

前言

先唔好理九巴仲有冇心機再搞934，934以目前走線全日唔夠客就已經由多方面證實。
假如因為某啲原因，補償荃威又好，忽然間覺得出4-6架車做咁少唔抵都好，堆車已經冇金蛋線柯打都好，要做大934必定係拉長同加站。
前人都直接建議拉上荃威總站開，跑到去灣景再做番原先934出黎，或者好似R934咁樣灣景開車兜上荃景圍。
但兩條走線都有缺點：前者會經過荃景圍天橋兩次，略嫌兜路，亦做唔到930X遺漏嘅熊貓；後者出港島會中哂柴灣角工廠區例位，趕麗城客。
早排忽發奇想，借鑒E32A荃灣走線，諗到一條做得哂930/AX冇幢牌地方嘅走線，兼且繼續喺大涌道幢934牌；假如有日要加強服務，可以參考。

大綱
934: 延長至荃威花園，更改荃灣區走線，繁忙時間分拆934B按原線行走。
荃威花園開星期一至五0620、0650及0800~1500/星期六0720~1500/假日0850~1500
灣仔開每日1500~0000、星期六加開1250、1315，每11-30分鐘一班。
934A: 維持現狀不變，亦可考慮去程加停德士古道荃富街站，回程加停利源東街或中環街市站。
934B: 由934分拆，按現934路線行走，灣景花園開星期一至五0720~1000，灣仔開星期一至五1755~1855，回程可加停利源東街或中環街市站方便乘客。

詳細資料 (只顯示改動部分)
934
路線：
荃威花園往灣仔：經荃景圍、青山公路、海興路、海安路、麗順路、青山公路 (西行)、灣景花園巴士總站、青山公路 (東行)、海興路、大涌道、青山公路、國瑞路、德士古道北、德士古道、荃灣路，後按原來走線。
灣仔往荃威花園：按原來走線，至荃灣路改經德士古道、荃富街、青山公路、大涌道、海興路、海安路、麗順路、青山公路 (西行)、灣景花園巴士總站、青山公路 (東行)、荃景圍、安賢街及荃景圍。
停靠車站：
荃威花園往灣仔：

• 荃威花園總站
• 荃景圍街市
• 荃灣中心
• 美環街
• 荃景圍天橋
• 荃灣柴灣角街
• 灣景花園總站
• 麗城花園第一期
• 祈德尊新邨
• 大涌道福來邨
• 愉景新城
• 荃灣站
• 荃灣眾安街
• 綠楊新邨
• 大窩口站
• 荃灣荃富街
• 西區海底隧道
  

(按原來停站)
灣仔往荃威花園：
(按原來停站)

• 匯豐總行
• 利源東街/中環街市
• 上環站
• 西區海底隧道
• 荃富街公園
• 荃灣眾安街
• 荃灣建明街
• 福來邨永康樓
• 大涌道福來邨
• 祈德尊新邨
• 麗城花園三期
• 灣景花園總站
• 荃景圍天橋
• 美環街
• 荃景花園
• 荃灣中心
• 聖母領報堂
• 荃灣港安醫院
• 荃威花園總站
  

收費維持不變，大涌道往灣景花園$5.2分段延長為荃富街往荃威花園。
班次：

荃威花園開	灣仔開
星期一至五
0620、0650	1500-1700 30
0800-0900 20	1700-1740 20
0900-1500 30	1740-1910 30
	1910-1930 20
	1930-0000 30
星期六
0720-0815 11	1250、1315
0815-1000 15	1500-1700 30
1000-1500 30	1700-1930 20-25
	1930-0000 30
假期
0850-0950 30	1500-1600 30
0950-1230 20	1600-2000 20
1230-1500 30	2000-0000 30

934B
班次：

灣景花園開	灣仔開
星期一至五
0720-0736 8	1755-1855 30
0736-0806 6
0806-0820 7
0820-0900 20
0900-0955 25/30

歡迎討論 (僅限定線停站及上午繁忙時間班次)

行青公呢個建議幾好，亦都係最直接入荃市同路德圍食店一帶嘅走線

但西約 -->荃威 -->荃市會唔會好啲？雖然西約應該唔會接受呢個行法，但咁就唔使兜兩次

深井至荃灣段唔做埋？

Anonymous 發表於 2020-4-13 23:49
行青公呢個建議幾好，亦都係最直接入荃市同路德圍食店一帶嘅走線

但西約 -->荃威 -->荃市會唔會好啲？雖然 ...

灣景開車上荃威再落荃灣市中心，如果唔原路出入，唯一方式就係R934咁行荃景圍天橋上荃威
但出港島呢條走線出咗麗城之後由海興路一路塞上荃景圍天橋，觀感比較差，同而家走線比有機會嚇走幾乎撐起全條934嘅麗城客
好處就只不過係繼續灣景總站或者好似你樓下咁講，可以順路做埋汀九

雖然搬咗屋，但身為荃景圍前居民，覺得咁兜都未必開胃
我怕嘅係到時荃景圍山上唔肯兜，繼續 39M 轉鐵（唔好唔記得價錢上 934 未計都會票都仲係輸），而山下因為快唔過 930X （兩條線都去荃灣東但 930X 兜少個麗城），結果一樣唔搭
荃灣站同大窩口站係咪咁值得做都係問題，主因係條鐵真係太快，30 分鐘夠你落金鐘嘅時候架 934 可能只係啱啱同鐵平手，但鐵平 d 又唔使就時間等車
大窩口唔少民居都係 930 近過大窩口站。你固然可以話 930 要經葵芳慢咗，但我行得落去點解我唔拍埋果 3 部 $2 機之一然後落地底
西約唔肯行去西站嘅過海客固然兜路都要焗搭，但本身 934 依家都做到呢班客
計埋計埋，拉 934 落市中心其實唔着數荃景圍分分鐘仲慢過直接拉 934 原路出入