再加埋班次就已經死左
價錢仲要貴過東鐵
真係有得做?
要做新界東區間既
一係全部遠離鐵
一係就中間個區停大位其他就入村
兩區停正火車站再加停大埔外圍絕對唔係好選擇
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2020-4-17 11:20
所謂區間特快
其實係唔係真係咁多客先?
我都係果句，W3嘅走線係有檢討空間。
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GU9338 發表於 2020-4-17 12:15
唔否定 W3 本身區間 point to point 係快
但直接受惠人數的確係偏少
仲未計西九方向位位 $12.7 個區間作 ...
同意，單靠W3本身資源無可能拆兩條線，反而諗吓執73B果類可能係出路。
但73B好似係其他線抽車，一做繁時會唔會影響服務真係難講。 |
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條快乾膠小巴都係咁樣靠大埔中心來往粉嶺唔想轉鐵既行街客做起左，73B想做埋一份可惜失敗。
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paul2357paul 發表於 2020-4-17 14:14
條快乾膠小巴都係咁樣靠大埔中心來往粉嶺唔想轉鐵既行街客做起左，73B想做埋一份可惜失敗。
...
73B冇百和路同北區醫院，梗係會差啲，
仲有北行拉咗入大窩西，應該都幾難掹返出嚟做特快...... |
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我覺得至少要同73B甚至73A執...
但如果搞搞下搞到以前條70就頭痛...
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現在咁行百和路已經係最直接, 加返一田個站就已經perfect, 繁時又可分擔下73
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