順利巴士總站調坑

29M與42對調.

個人意見: 早就應該啦

http://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1589446691_2492_0.pdf

其實個人認為29M或者619系用孖坑會好過42
尤其是近年42越cut越疏
早幾年見42畀盡都係得兩架車泊喺度, 冇必要用條孖坑

條雙坑唔係不嬲讓咗一半畀619泊車咩？畀29M用係咪避免啲車頂晒出去？

42而家順利一部起兩部止

早繁好多城記619未夠鐘系外圍等，點解吾調孖坑做。

JX9097 發表於 2020-5-16 00:31
其實個人認為29M或者619系用孖坑會好過42
尤其是近年42越cut越疏
早幾年見42畀盡都係得兩架車泊喺度, 冇必 ...

我都影過相２９Ｍ係雙坑，係咪２００３年前係２９Ｍ雙坑？

PK9394 發表於 2020-5-16 08:23
早繁好多城記619未夠鐘系外圍等，點解吾調孖坑做。

其實點調都唔會夠位，619系列朝早最密時段兩分鐘放一架車。一係擴建個站，一係搬走42仲實在。

ME9661 發表於 2020-5-16 09:28
我都影過相２９Ｍ係雙坑，係咪２００３年前係２９Ｍ雙坑？

29M最初回程改上消防局時同42調坑～
利恒樓下一站就係總站。（直行利安道調頭入總站）
之後重新繞經利康樓、利富樓就回復原狀

我覺得最主要可度啲人唔排隊累晒係7－11 所致