211 可否改為單層翠竹至竹園,再在竹園駁雙層車去黃大仙?

樓主條益智問題唔駛多講啦
另外之前都有討論過搵部Streetdeck試下
不過而家都有排等喇

我唔太明白點樣可以轉車而節省到資源...

天空之神 發表於 2020-5-28 00:29
其實應該研究 211 用更大型單層
或將 208 延長分流乘客（掠水係重中之重）

其實改部單層好似機場禁區咁得番幾個位咪可以載多啲客囉

RobynnNKendyFan 發表於 2020-5-28 00:35
諗起當年上海二號線
一線分八卡四卡兩段咁行  

鐵路黎講，用唔同長度嘅車行的確有好處；

例如閣下嘅例子可以有效節省資源、日本NEX列車分離去不同總站情況都類似、
仲有有唔少R板板友曾經提議嘅「東鐵9/12卡混行」等（當然可行性係另一問題）

10897106606 發表於 2020-5-27 17:48
少少離題，其實馬鐵走線正正喺竹園、翠竹地底，點解唔開個站？

話因為落斜剎掣問題喎
回正題：最多人係地鐵站轉車啦，咁樣轉多次車好玩咩