探討68A改經大欖隧道的可行性

點解樓主唔支持下 53 改行欖隧 ?

arfung 發表於 2020-7-2 22:06
68A三浸客，是否指以下?
1)青衣往返屯轉/屯門
2)荃灣/屯轉往返藍地/洪水橋

243M脫班問題嚴重，加上沙咀道行車經常受阻，一旦33真係做到一至日，荃灣來往青衣都有唔少客（68A轉249m免費）

無敵風火輪 發表於 2020-7-2 22:17
243M脫班問題嚴重，加上沙咀道行車經常受阻，一旦33真係做到一至日，荃灣來往青衣都有唔少客（68A轉249m ...

我覺得68A最大問題係冇得2次轉乘講真其實都幾趕客

HR1377 發表於 2020-7-2 21:26
朗屏如果需要欖隧線可建議68M延長至朗屏，不過朗屏已經有268BC兩條掠水欖隧線，相信九巴不會將68M延長 ...

當年大欖通車拉過68M過去
結果都係打回原形
依家大大個西鐵站喺度，更加唔使諗

68A主要客源在洪福邨同青公沿線，
屯公三站都有一定客量
冇可能將佢搬離客倉

誇張點講，洪福邨幾乎係救左68A一命咁濟

JX9097 發表於 2020-7-2 23:58
當年大欖通車拉過68M過去
結果都係打回原形
依家大大個西鐵站喺度，更加唔使諗

當年兩邊延長後因脫班而10天後打回原形，如果68M現時仍在葵盛圍做總站，相信葵盛DC唔會放走。

就算朗屏需要一條欖隧線俾居民轉車，但是朗屏已經有268BC，九巴一定唔肯將M線延長

KP297 發表於 2020-7-2 21:31
68A 不如縮去洪水橋開，繼續行屯公，拉長68M仲好啦

朗屏已經有268BC欖隧線，以九巴性格唔會將68M延長

Chnnr 發表於 2020-7-2 22:12
點解樓主唔支持下 53 改行欖隧 ?

係都51先啦

當年 263M 經朗屏，有果陣又唔多點支持
朗屏想去大欖隧道轉車，行去搭 68M 啦，反正全程上蓋天橋，唔算行得辛苦

arfung 發表於 2020-7-2 22:06
68A三浸客，是否指以下?
1)青衣往返屯轉/屯門
2)荃灣/屯轉往返藍地/洪水橋

68A 經常收車脫班，服務水平麻麻，真係睇唔出係賺錢線