E22A同797(?)試緊車？
唔好意思睇唔清新巴果架係咩線
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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ViviTse 發表於 2020-9-22 16:21
E22A同797(?)試緊車？
唔好意思睇唔清新巴果架係咩線
新巴應該都不載客，而城巴好似係A29 |
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個人認為可行性不大，主因係即使寶翠公園有站，寶琳北路沿線居民都唔會願意將條線抽走，尤其是果處距離寶琳站有一段距離，而98AC於山腳而言算係比E22A直接嘅路線，好難期望果處居民支持自己行遠D搭
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話說遲D起將藍隧道，果個轉乘站好似又喺觀塘區（油塘一帶）
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但實際上路程係行寶康路快D...
你睇朝早翠林架17M小巴特快都行呢邊落港鐵站就知..
同埋重點係可以做返晒寶林的客...
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聯營線話晒都係舊時遺留嘅產物，同埋非過海線又真係好少會聯營wo，所以98/797唔聯營都好合理但690有得轉九巴296M，又有得轉新巴798，如果喺轉乘站無得轉296A去尚德/796C去調景嶺，咁其實停轉乘站都無咩用
btw 其實換個角度諗，大部分時段30分鐘一班690可以「吸引」班 唔熟時間表嘅客 上轉乘站轉車，
當見到30分鐘後先有車，就自然兜大圈嘅線都上，始終有賺
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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第二段講得好啱，早年98C客量真係好好多，至少旺角等嘅人多過近年唔少，唔知係咪同減班收車有關。
另外就係安秀道起咗燈位之後，唔係塞車就係塞燈位，再唔係就兩樣塞齊，結果山下客趕得七七八八，
而山上又有213D、214等等嘅新選擇，等唔到98C嘅就會轉態。
102近年的確差咗，就連非繁，由排埋條隊到上得到架車，都已經4,5個字，就算0塞車，
都要排隊到落車半個鐘至8個字，唔好講地鐵/A29，就連98A都碌到啦......
所以觀塘道返坑口，雖然價錢再貴多截，但等A29都好過102
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唔係塞車就係塞燈位，再唔係就兩樣塞齊. |
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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時間差唔多嘅情況下
食到寶林正中心位
點都除笨有精
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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其實對寶林邨而言，步程只係差唔多
（依家係去程近回程遠；入寶翠就去程遠回程近）
而且對於茵怡/ 新都城一帶明顯近好多
咁就睇下區議會取態喇
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690有得轉296M/ 694
只係因為兩間公司都有同一個「敵人」啫
但依家將轉唔係，兩間公司互相都當對家係「敵人」
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