其實，89D塊波板糖擺前少少，搬去到排隊位u-turn就停，或者有機會比行下通道，你望89C行完下通道埋駿業里，佢係有足夠空間成部車入哂一線先停車，89D肯搬前十幾米嘅，成件事分分鐘好唔同。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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RyanPun 發表於 2020-7-15 19:21
其實，89D塊波板糖擺前少少，搬去到排隊位u-turn就停，或者有機會比行下通道，你望89C行完下通道埋駿業里 ...
搬前D?依家既前D已經有80X, 83X, 88X, 89C 4條新東線擺係度，89D擺埋仲排得仲耐，依家獨立一個站位至易可以上晒客快走到 |
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dennis28a 發表於 2020-7-15 19:13
危險係緊，但 80 同 11D 未至於要踩雙白線都入到既。
唔計cut雙白 80係極限 有時都要停車cut
經驗計80 11D一半半落隧道 荃葵青幾條極少落 |
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本帖最後由 RyanPun 於 2020-7-15 20:30 編輯
其實呢，嗰組排最後嘅83x/89C，放一部12米上客，距離89d嗰個位，可以放多部12米。再者，我指嘅搬前啲，都係最盡去電箱嗰個位，請問可以有幾阻。
同埋，點睇都係大西北線頂著堆沙田線令到沙田線頂著89d，多過堆沙田線頂著其他線囉，最唔哂時間上車就係堆沙田線。
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本帖最後由 dennis28a 於 2020-7-15 20:40 編輯
好阻，因為前面頭位係大西北線，一排排 3 部，80X 83X 88X 89C 依個組合又同時有 2 部。
排完之後已經頂到 80 / 11D 上客位，仲未計大嶼山線要打尖。
你再將 89D 移前，大嶼山線就無位打尖。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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你啱，我唔記得咗條機場線。但幾條線同時埋站問題，真係冇得解決？下繁下下咁排隊法真係唔掂。
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老實講，有就唔會咁頭痛啦。
唯一方法係是但一組線搬前，但前面已經係土瓜灣線巴士站。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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RyanPun 發表於 2020-7-15 21:00
你啱，我唔記得咗條機場線。但幾條線同時埋站問題，真係冇得解決？下繁下下咁排隊法真係唔掂。
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從加快乘客上車速度便可以。睇住258D／258p啲客廝廝然上車 一慢左交通燈變紅 就阻住左269C 259D,62X於紅燈時上客的好機會
或者一有站助就快好多 可以269C,268C同步上 即使269C,62X都可以同時上
創紀都係 可以阻止啲客追車就可以加快走 296A應該加個落客站喺3D後面 或者98開後用3D個位 反正296A客同98客冇乜衝突 唔通觀塘返尚德都要玩98轉296系咩？ |
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駿業里呢個站嘅問題其實我係疫情前同 TD 反映過
下繁單係大西北、機場同 80X 83X 88X 89C 三組線，以平均班次計算
已經有 71 班車埋站
但咁多條線除咗 62X 252X 258D 258P 259D 267X 之外，條條都係一齊嚟
想叫佢將屯門線搬前去 671 後面（因為屯門線停牛頭角站，站距相當較遠）
TD 都係無動於衷 ...
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我成日覺得252X,267X,258P 搬開獨立成站仲好
（最好62x都入埋獨立）
因為專揀唔停轉車站既人都唔係好想轉軑 最多大甩班時要改 但到時係咪轉鐵好過改搭258，59d?
四條線排一條隊 仲要永遠再痴住A22,A29,80X,88X黎排 亂到死 有車黎時又唔識自動分紅海 開埋聲問都唔理人。。。。
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