雙向分段收費，隨時成為開辦全日特快線的最大阻力

HE7921 發表於 2020-7-7 22:34
如果九巴70有雙向分段，2008年就唔洗取消

咁53今時今日有埋ETA
有無因雙向分段而多人搭到全
短雙派車/班次用「密」嚟形容?

ViviTse 發表於 2020-7-7 23:40
如果拍卡機放喺巴士站果度，而唔係落車果時用前門果部拍，會唔會慳到D時間呢？

講明先我拾人牙慧
有其他帖已經講到回值
步驟放喺巴士站一樣有漏洞
到時唔知會有咩嘢方法應對

其實樓主講咁大段野重點只係想搵個理由罵班區議員冇做野啫????

樓主有沒有做過功課架，99本身唔多客？我來回都要搭99，根本就就很多人搭 - 連小巴807b都可以輸一大距離。

kitarolo 發表於 2020-7-8 10:32
講明先我拾人牙慧
有其他帖已經講到回值
步驟放喺巴士站一樣有漏洞

漏洞意思係咪指班客根本唔係去轉乘，但係用咗果部短途收費機回水？

ViviTse 發表於 2020-7-8 15:50
漏洞意思係咪指班客根本唔係去轉乘，但係用咗果部短途收費機回水？

可參考#71點講

即使要帶兩張八達通
令PTFSS條數每月拖低
到零回贈,明顯仲係較著數。

kitarolo 發表於 2020-7-8 16:28
可參考#71點講

即使要帶兩張八達通

又的確有D道理。

如果咁講，係咪意思除咗落車果陣車頭拍卡之外，或者即日來回打折之外，
其他以「落車拍卡」嘅形式嘅回水方式並不可行呢？
btw 喺巴士站設拍卡機似乎係九巴自己喺屯元天嘅idea(?)，不過71樓果位ching又講得不無道理嘅