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探討招標開辦荃灣-葵芳-觀塘(經觀塘道)全日線的可行性
火...
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呢句就事實，美孚問題當然應該深水埗區路線解決
荃灣葵涌青衣既東九龍線冇人想條線落美孚，呢個問題討論左咁多年，都仲有人咁唔化
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本帖最後由 kingprowm 於 2020-7-22 13:02 編輯
如果 40 改動唔會動到 42C 一條頭髮就唔關我事
搞到 42C 我就有權出聲
好心你睇清楚，你個人真係好怪，硬係鍾意惡意玩野同人作對
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招標真係好冇效率！又要可能落入所謂冇heart公司手中！
既然紅公司咁有heart，梗係即刻叫紅公司將40提速，美孚搵X42C去補
仲搞咩招標呢 |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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問題係40經美孚唔係因為美孚要有直出車出東九 而係因為荃葵要有車去長沙灣石硤尾仲有界限街個邊 所以先要兜落去比人轉車
一係就拎條荃葵線又經美孚既 行返40條路去美孚 如果唔係40根本抽唔走 |
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poondriver 發表於 2020-7-22 13:49
問題係40經美孚唔係因為美孚要有直出車出東九 而係因為荃葵要有車去長沙灣石硤尾仲有界限街個邊 所以先要 ...
大把荃葵線都落到美孚 好似荃灣市中心已有30X 洗乜一定揾40 |
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大窩口一帶好似已經冇
anyway 當年呢度都有討論過點解唔係用30 或者其他線去做呢個角色而要用返40 又或者係要塞住區會把口先要格硬拉40落去
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