新界東去土瓜灣南至紅磡只有85X是否太少選擇？

的確85A/B係應該屯馬通車後削減服務
行聯合道比板友想像中快 (85上路五個字去到大圍), 但係唔及而家大圍兩三個字去到啟德嘅黨鐵

85/X加埋樂富/太子道東應該保得住,AB本身全日客量都差一截應該難,建議85A削落兩繁,85B摺線
最多85來回服務時間拉長跟85A+整區內BBI

Ricky403 發表於 2020-8-11 12:44
各位紅土巴迷站友要謹記，我之前舉翔龍灣去一城石門，已經係對85X最有利嘅行程
無錯土瓜灣啲路係唔好行，但 ...

btw 對85X最有利行程我覺得係宋皇臺/富豪東方去石門，15分鐘之內就到，個觀感都好快，反而屯馬線要喺沙田做街坊鐵路
如果咁都無得打，港島2X/8P/720嗰啲一早可以摺埋
我之前係非繁時返工成日搭，無諗過雖然距離上遠咁多，但仲快過去長沙灣 xx(

E500facelift 發表於 2020-8-11 13:58
297,796X:將軍澳往返紅土撘鐵要轉2次，或者有得做

2E,3B,5C,11K,21,28:服務黨鐵唔到既地方，但可能減班( ...

唔cut線實在太樂觀
將軍澳系嗰兩條要走嘅客都走晒
3B 5C 21 預期只可以三淨一 咁如果加埋5P一齊玩 咁淨條21比彩雲合理啲 慈雲山送條快嘅5P上去 要去下路嘅加返BBI
28 都多線重疊 但係繁時九成幾又真係幾靚仔 咁咪留囉
11X 秀茂坪 安達喺度爭 點睇都唔會少客啦
5A 5D嘅責任就係沙中先前方便啟德 通車既話無價值啦
但係11X 28唔應該經承啟 觀感好似好啲 但係實際上慳唔多

leo_ku 發表於 2020-8-11 13:58
85AB 客量衰成點有版你睇，85X未來也自身難保，無人代表晒所有人，唔通你又得？ ...

85AB 係唔靚 但係而家85X 好唔見得人？
又唔係 最少以客量來講有機會過埋75X
同埋對兩邊居民嗰觀感都唔差 未至於話一有地鐵九成會落地底
好似我之前不斷講 沙中喺紅土啲站位唔算超靚 對下路嘅覆蓋率唔係某啲版友想像中咁高 根本唔到紅磡嘅商業區(崇潔街 紅磡廣場嗰邊)
加上大隧轉乘 點都送到批紅土客去轉車
馬鞍山+石門一城客呢 落新蒲崗 太子道 土瓜灣一帶走綫都算直接 比起屯馬仲要做街坊鐵路 咁樣直出未至於話0吸引力

xdxd 發表於 2020-8-11 13:06
講下路嘅線嘅話 其實應該取消3B 5C 5D 11K
2E 15 21 28 297 796X有啲危險
6C 11X 12A應該無事

取消: 3B/5A/5D/11/85A/85B (5都好危，不過富山應該唔會俾佢cut; 5A/5D應該只會cut 1條，似5A多，太平)

5C/6C應該唔洗cut不過一定疏過宜家好多，繁忙時間都應該十幾分鐘一班; 11K得佢竹園去紅土，應該cut班就算

2E應該同屯馬無咩關係，來回大角咀客較多; 28樂華無得cut

15其實同14路線 (尤其 藍田<>紅土) 差唔多，兩條鬥頹，但係鐵呢段無優勢，應該執下佢

xdxd 發表於 2020-8-11 14:34
唔cut線實在太樂觀
將軍澳系嗰兩條要走嘅客都走晒
3B 5C 21 預期只可以三淨一 咁如果加埋5P一齊玩 咁淨條 ...

但係21有彩雲<>黃大仙，30分鐘一班應該ok

11X繁時去紅磡經常頂閘，要15x清apm客，應該唔洗點cut，不過去上秀假特快真係差啲

Enviro50D 發表於 2020-8-11 14:47
取消: 3B/5A/5D/11/85A/85B (5都好危，不過富山應該唔會俾佢cut; 5A/5D應該只會cut 1條，似5A多，太平)

...

5C嗰邊慈雲山想換做5P
另外5A/D嚟講我諗出尖沙咀會吸引過紅土…?

仲有條掠水93K應該要執下佢，雖然佢宜家客量唔算太難睇

Enviro50D 發表於 2020-8-11 14:53
但係21有彩雲黃大仙，30分鐘一班應該ok

11X繁時去紅磡經常頂閘，要15x清apm客，應該唔洗點cut，不過去上 ...

我係話留21+5P…？
不過11X爆就真係要搞搞 安達仲噪要拉上去 盞頂得仲勁 唔知搞唔搞得成拆線？

Enviro50D 發表於 2020-8-11 14:53
但係21有彩雲黃大仙，30分鐘一班應該ok

11X繁時去紅磡經常頂閘，要15x清apm客，應該唔洗點cut，不過去上 ...

21 有 91/91M/92 轉乘，減21即係強逼人搭26，九巴又贏
另外，我諗除咗85系列係主力服務紅磡土瓜灣九龍城之外，其他5、5C、14、28等等都有其他區嘅人要搭，咁快就講到要拉哂嚟陪葬，恐怕屯馬線二期通車當日，會係九龍公共交通最黑暗嘅一日