建議 98A隧道班次/98B 改道，來往 翠林總站 及 觀塘站

214P_world 發表於 2020-8-13 00:22
改道係好，但會唔會疏得滯?

謝意見，其實本身個idea係 98B 客量既然咁差，改完走線嘅客量就算高DD，個營運狀況都係改善咗。
所以唔加資源下（只開3班），淨係分流 17M、102 其實已經夠改善 98B 客量。

至於做落咗之後夠客，我唔反對再加班/開回程班次等等

10598C 發表於 2020-8-13 13:16
有啲好奇究竟景林行到坑口站，再等102再出市區，會唔會快得過門口直上98A，或者行去寶林站等10M ...

要睇景林邊棟同埋目的地而定

邨頭（圓形舞台前）
出觀塘應該會揀黨鐵/ 10M
出九龍灣應該會揀黨鐵
出彩虹應該直接揀黨鐵/ 290


邨尾（圓形舞台後）
出觀塘/九龍灣/彩虹應該會揀102/B

JX9097 發表於 2020-8-12 17:44
翠林要駁鐵基本上唔會諗坑口
因為一定冇位坐，多人起上嚟仲未必上到第一班車
而且半個鐘一班車，唔會有人 ...

翠林駁鐵（淨係計將軍澳綫）：
- 首選 17M 貿業路（寶琳站）落，但經常留後/打晒蛇餅，甚至有居民投訴非繁有時都會咁
- 次選 98A/98C 坑口PTI（坑口站）落，但要行出路邊搭
- 次次選 290X 景嶺路（調景嶺站）落，但要行出路邊搭，班次疏，同埋落車行得遠D
- 駁去欣景路/欣明苑/重華路/培成路/唐明街嘅線就較不便，唔講啦

其實依家有部分乘客唔想等/等唔到17M，會特登行出路邊等98A/98C。
如果有架98B泊入翠林總站，等17M果陣見98B開門，就即刻撲過去都未遲。
至於「景林 -> 觀塘」只做到執雞客果樣，叫做幫手小巴喺坑口PTI、厚德清客，同埋叫做做埋想平嘅轉乘客。

JX9097 發表於 2020-8-13 12:55
可以試
但重點係太疏
令到有限時限刻嘅感覺

如果30分鐘一班太疏，會唔會延長埋91S再調整開車時間呢？咁就有望15分鐘一班（共5班）

ViviTse 發表於 2020-8-13 15:27
如果30分鐘一班太疏，會唔會延長埋91S再調整開車時間呢？咁就有望15分鐘一班（共5班）
...

搭91S有兩個問題

1. 91S做完之後要跳番去91M
    拉道去觀塘要睇下91M點搞

2. 班次要同新98A特班夾好時間
    否則拖住出去就冇意義

JX9097 發表於 2020-8-13 23:24
搭91S有兩個問題

1. 91S做完之後要跳番去91M

謝意見
1. 請問91S平時係咪去到坑口PTI之後私排去寶林？我諗緊有無可能91S延長後，行晒條觀塘道變91M轉上去食埋彩虹->科大果水客。
2. 會，如延長會夾吓開出時間/定時點

ViviTse 發表於 2020-8-14 19:33
謝意見
1. 請問91S平時係咪去到坑口PTI之後私排去寶林？我諗緊有無可能91S延長後，行晒條觀塘道變91M轉上 ...

1. 以我所知，係
行哂成條觀塘道再轉91M上山唔順路
（食唔到彩虹同牛池灣村轉乘）
同埋亦好難同正線夾時間

JX9097 發表於 2020-8-15 12:02
1. 以我所知，係
行哂成條觀塘道再轉91M上山唔順路
（食唔到彩虹同牛池灣村轉乘）

可以延長91S總站放彩虹（龍翔道轉入彩虹總站），然後即刻轉行91M上科大，咁樣就兩個轉乘位都食晒。
不過話時話而家91S係喺91抽車行嘅，咁可以即刻轉行91返清水灣去清上科大嘅客都得。

miklcct 發表於 2020-8-15 20:17
可以延長91S總站放彩虹（龍翔道轉入彩虹總站），然後即刻轉行91M上科大，咁樣就兩個轉乘位都食晒。
不過話 ...

我見巴典都係寫由91抽車
但係我不下數次都見過91S吉車駛入寶林總站泊埋去91M度

其實 2-6 可以唔停? 翠林直達坑口站會更方便轉鐵