為何九巴成日中意同新巴城巴爭？

Ohm 發表於 2020-9-1 02:10
城巴新巴 962/969西隧口轉970咪又係同九巴爭

有冇967份？

九公自己非繁頹線都頂閘啦
根本生意多到做唔曬
成日生霸死霸

zacharyho907 發表於 2020-9-1 09:34
提供廉價但車程長的換乘服務，以抗衡車資高但一程直達的機場巴士服務。

我祗會怪新/城唔識同九汽競爭

唔好講到柴小唔會搶老九先啦，柴小搶地盤搶到有運桔照住黎搶又點計，619 個班隱形加班車又食左落肚？307 唔加班但又出隱形加班車又無視佢？

053h4 發表於 2020-9-1 12:22
其實九汽要搶城巴AE的市場係無可能的, 去機場客有幾多會咁轉車

但係, 新城起碼做D動作去回應九巴的市場行 ...

290系與E32減5蚊
都唔知幾咁受歡迎……

GTC客理應照上A26/A29嘅
但東涌/後勤區相對係有得考慮
仲未計呢排A線減到咁款,咁樣轉
E32至少留咗個選擇俾乘客揀

kitarolo 發表於 2020-9-1 12:13
我祗會怪新/城唔識同九汽競爭

好似城記都有宣傳用A22 搶14號
E21A 搶41,45 號客的呢

053h4 發表於 2020-9-1 12:30
咁又係番去個老問題, 點解機場員工寧願上員接, 包括車程快, 直接, 夜晚門口上等
無論機場員工定東涌居民, 番左成日工, 更加唔會咁樣轉車

原來東涌居民用到城巴A線員工價/員接?