即使係咁,
大家都唔知道屯馬綫全綫通車嗰陣,
東鐵綫會沿用舊月台,
定係改用新月台… |
|
|
簽名被屏蔽
|
|
|
|
|
s20131417 發表於 2020-9-5 16:06
即使係咁,
大家都唔知道屯馬綫全綫通車嗰陣,
東鐵綫會沿用舊月台,
最理想就新月台嘅,
但係好視乎eal 嘅換車速度 |
|
|
|
|
|
|
|
怕車流太多﹐就更加需要用雙層巴士﹐減少載客量較低的單層車﹐有九巴支援係比較理想。
|
|
|
|
|
|
|
|
原本(指緊乜事都冇)係應該換哂做9卡,屯馬全綫先會通車。即係話兩綫一齊搬去新月台。但而家搞到咁,而令屯馬要搬去新月台,但EAL仲要用舊月台
|
|
|
灌水無罪 腦霧有理
|
|
|
|
|
AVBWU291 發表於 2020-9-5 17:27
但點解尖東接紅磡新月台又唔使停運?
全封兩日可以做快D |
|
|
|
|
|
|
|
s3n370 發表於 2020-9-5 17:36
全封兩日可以做快D
雖則做得慢唔代表咩
但做得快肯定更多人唔信質素 |
|
|
|
|
|
|
|
純粹靠吹 :
當年隧道已經做晒預留位﹐純粹修正路軌斜度及換上適當的路軌就可以。有條件斬件成多晚去分開做。
東鐵就無預留位﹐要執架空電欖支柱﹐要重新搬移現有路軌(北行線向左移/隧道入口的對面方向)﹐以抽出更多空間去安置波口位入隧道。
樓主講到要 "逢星期六日"﹐似乎唔係一個星期的事﹐而係多個星期都要停止運作﹐應該都要做好大工程﹐而這些工程斬完件都唔可以在收車的幾個鐘內完成。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|