請問將隧轉車站，可唔可以連續轉車?

AV296 發表於 2020-10-2 20:01
296C同296P轉寶琳車仲平過98C添，講緊只係8.3，比98C 10.5 仲平2蚊

仲有296A轉98D，第二程免費，只收5.1，平98A一蚊。

KE7066 發表於 2020-10-1 22:45
《專營巴士車長訓練綱領實務守則》。

咁究竟入面講左D乜野，有無內文睇下，唔係有人話有守則「規定」左就係

WCNTIH 發表於 2020-10-2 13:49
啱呀
以為做得司機就一定要全港嘅路瞭如指掌
格硬開完最後唔識路行遠咗咪又係食你啲西客嘅port

講笑啦，而家又唔係叫 2A 102 86 等線既人去做 98S
98C 同 98S 有一定相似性，九龍段近乎一樣 (唯一唔同就係 98S 飛世運橋，但我試過有次個熟口熟面既 98S Carlo 都唔記得左定可能 cut 唔到線上橋，行返下路對行程無影響)
至於將軍澳段，除左環保大道一條大直路就咁去之外，剩返都已經同 98C 有七成似，再剩返寶林果兩個站根本就係主流寶林巴士走線，做將軍澳線既司機無可能唔識，

咁究竟拎「識做 98C 但唔識做 98S」黎講究竟仲係咪合理，我有保留。

Quanta 發表於 2020-10-2 17:58
啟用咗大半日, 有無版友實測過九巴將隧轉車有無連環轉乘?
今日唔得閒去嗰邊試唔到 ...

九巴似乎可以
今日試過108>98D>98
98個程免費，三程總共都係$12

AV296 發表於 2020-10-2 17:35
新巴一定會開796D E F G 特快去旺角，飛九龍城橋

(第一條 796E已經開咗)

其實已經有796C,796E，如果未來九龍段再拆，我認為直接飛起九龍城＋旺角嘅可能性比淨係飛橋大（雖然再拆嘅機會本身都不大）

tkglobe 發表於 2020-10-2 18:00
不過今次九巴set個轉乘有啲奇怪，296D 轉98D 平5毫

可能因為唔整＝輸晒比對家796P $7.9，整咗＝「輸少當贏」？

Del

GW5878 發表於 2020-10-2 22:24
講笑啦，而家又唔係叫 2A 102 86 等線既人去做 98S
98C 同 98S 有一定相似性，九龍段近乎一樣 (唯一唔同 ...

你都係冇睇過我講既野
就算個佬私底下對98S十分熟悉 叫佢行完全唔似無底 十分純熟 佢識晒全將軍澳嘅路 佢有齊98 98C 298E 290X
佢一日電腦係無98S底就係 唔 行 得
果個車程一出任何道路同非道路意外 搵邊個負責？係咪你負責？
好多時調車就係咁 就算有底 太耐無做唔記得車長都有權申請調Trip嘅 何況無底？
從來唔係話運作欠彈性 而係太有彈性就會衍生責任無人負嘅問題

GW5878 發表於 2020-10-2 22:18
咁究竟入面講左D乜野，有無內文睇下，唔係有人話有守則「規定」左就係
...

已經話埋係邊份document你係咪連google都懶