建議680延長至泥涌 加經落禾沙及77區 並飛走馬市
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可以拓展馬鞍山服務範圍及減少與681重疊
泥涌開:
泥涌>帝琴灣>雲海>迎海(第四期)>烏溪沙站>利安總站>錦英苑>馬鞍山消防局>恆安邨>耀安邨>頌安邨>錦鞍苑>欣安邨>保泰街>德信中學>錦泰苑>富安花園總站>原線
金鐘開
原線>富安花園總站>錦泰苑>德信中學>海典灣>欣安邨>聽濤雅苑>頌安邨>耀安邨耀遜樓>錦英苑>錦龍苑>烏溪沙站>雲海>迎海 (第四期)>帝琴灣>泥涌 |
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0q9w8e 發表於 2020-10-29 08:17
馬市去炮北咪冇咗直車
BBI解決 |
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本帖最後由 天空之神 於 2020-10-29 19:16 編輯
咁77 區同泥涌都可以 BBI 轉 680架 |
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當年680 兜 77 區咪比人ban 左
仲要重提做咩
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其實都反映左77區要全日過海既代價，就係要繼續兜沙田。
所以唔明之前點解果區個議員會覺得用286M資源去開過海線會比89C拆線更易實行……
雖然89C問題難解決，但如果開全日過海線，大家覺得286M果5架車可以幾多分鐘一班？
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天空之神 發表於 2020-10-30 10:32
當年680 兜 77 區咪比人ban 左
仲要重提做咩
所以今次加埋泥涌落禾沙 |
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