[路線計劃/RPP]
屯馬線巴士路線重組集中討論
火...
[複製鏈接]
|
本帖最後由 xdxd 於 2021-1-20 15:28 編輯
吓？
九碼－九龍灣仲拖慢11X？
唔好啦...上路真係快唔少喎，又唔係冇客...十三街係死症嚟
你話飛觀繞就話合理姐
簡簡單單12A轉17咪好囉 兩條線都密
|
|
|
紅磡人。
|
|
|
|
|
|
12A轉17轉乘當然會補，只係11X上路返觀塘點睇都係同條鐵重疊冇運行
上路->觀繞->觀碼->碧雲道 會想交比14X做，同時摺埋14
|
|
|
|
|
|
|
|
|
boco1211 發表於 2021-1-20 11:05
我估如果九巴狠啲嘅，3B／5D／11／11B／21 呢幾條隨時無晒
好耐之前（起碼幾年）睇過某ching對3B嘅建議 ...
隔離文先講緊政府想搞批新線，
條 11B 睇怕會改做宋皇臺經郵輪碼頭去觀碼，然後 11D 改去擺翠屏就算，變相將 11B 同 11D 合併方案上馬。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
定富街計去到九碼都只係 20 分鐘車程，咁都要轉車其實都幾唔開胃，同埋 12A 回程同 17 站位唔夾，就算轉埋宋皇臺公園啲線行得去等得車嚟都行埋返屋企。反而拉條 15 入去無同 14 重疊得咁多，咁就可以上路下路都有 $6.8 車。
|
|
|
謠言止於智者，始於......
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 xdxd 於 2021-1-20 17:24 編輯
睇唔透刻意拖慢11X去serve下路作用。但當然，與其掟條線去十三街陪塞，似乎要行承啟道、宏天、宏光道、啟福道會好過出返太子道。
另外可唔可以詳細講講新14X？
|
|
|
紅磡人。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 tszhinchan3 於 2021-1-20 17:31 編輯
到時減到一個鐘一班真係唔好流馬尿！
唔想取消286M，又唔肯要條兜石門既89C，咁仲可以做D咩？
89C分拆換286M取消？89C沙田段沿線（77區至第一城）全部公民黨，又點會益你班77區低端人口？
與其話R政績，不如話佢地政黨之間利益輸送仲好！
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2076版友提議改14X去斬14，我覺得呢個諗頭唔錯，始終15X短期內都唔會全日。
雖然個人始終唔係幾明拉11X落下路嘅做法，但呢個做法的確係簡單啲，如果經到承啟道嘅咁都對下路而言仲快咗去觀塘添
至於15，相對而言由藍田去上路嘅需求高過油塘，所以即使版友唔提議斬14我都覺得上路－觀塘道應該比15做。
|
|
|
紅磡人。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 2076 於 2021-1-20 17:39 編輯
新14X諗住係 14X 油塘<>佐敦(上海街) $7.5
油塘>碧雲道>土瓜灣下路>家維邨>尖沙咀彌敦道>佐敦
https://goo.gl/maps/y6EuJzef8RTidRd4A
佐敦>尖沙咀彌敦道>黃埔>紅磡邨>土瓜灣上路>觀塘碼頭>碧雲道>油塘
https://goo.gl/maps/8nVmQHMnpWxJdsZy6
更改行車路線，不再前往三家村及觀塘市中心，改經藍田半山、紅磡，以及往油塘方向加經觀塘碼頭一帶，取代11X、14、15X
行車時間75分鐘，班次為繁忙時間20分鐘一班，非繁忙時間30分鐘一班，派車7部 (+3)
14X重組係配合斬14，將15拉去中港碼頭(往藍田直行上路不經家維邨，由14X做，往中港碼頭入家維邨經紅繞出返佐敦)，11X主力做下路<>觀市特快。
而原本14X做緊的觀市+海濱道>佐敦+尖沙咀特快，就交比重組後的93K做
我遲少少整理好屯馬綫全綫通車後的所有重組方案就會在F1出post。11X/14/14X/15/15X/93K呢一組都算係大手術。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 xdxd 於 2021-1-20 18:02 編輯
少少建議：因為而家11X喺民泰街係有一定黃埔客源唔搭鐵而上11X去觀市，同時黃埔去觀塘都要焗經彌敦道走廊，顯得費時，所以建議11X改循環線，並以類似110方式運行，以黃埔總站為折返點，同時15或者14X是但一條觀塘方入返家維。
另外14X點解要特登入觀碼
|
|
|
紅磡人。
|
|
|
|
|
|
11X去上秀方向都停唔正觀市......
估計黃埔上得11X都係去和樂邨以上地區/成業街休憩公園
成業街個站我用14X觀碼補，和樂邨以上的地區，基本上都吸引到黃埔班人去家維邨上11X。
覺得唔方便都係會加番轉乘，始終黃埔同家維邨2揀1，我一定會揀做家維邨。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
