探討屯馬線二期對新巴城巴影響

053h4 發表於 2020-11-16 19:43
其實現時東鐵轉西鐵再轉機東涌線去中上環，係同係尖沙咀轉荃灣線差唔多時間。
而其實日日有人咁做，東涌 ...

788+30X就避興發街/香隧塞車；咁咁樣搭鐵避咩?

053h4 發表於 2020-11-17 01:44
你試下先啦，日朝朝早都有由東鐵轉西鐵係南昌站轉車去港島乘客。
而家卡卡都落一定數量乘客。

目的地係大角咀多過去港島下話

GD1570 發表於 2020-11-16 21:49
成篇嘢根本旨在在踩新城..完全無一個PT值得討論...

連東鐵轉西鐵去南昌站轉鐵過海都可以講到係好多人...

睇嚟要開返篇「探討0大對hkitalk的影響」

053h4 發表於 2020-11-17 01:41
接受現實會好D, 咁多條鐵路通車，轉一次車來講，將軍澳線好，西鐵好，南港島綫好，去中環巴士都係首當其衝 ...

大西北去中環搭鐵都係轉一次車，又唔見960、961、968同969減班減到傻嘅....
仲要日日都頂晒閘，巴士公司狂加開特車/區間車啵...

唔接受現實嗰個會唔會係閣下呢？

053h4 發表於 2020-11-17 01:44
你試下先啦，日朝朝早都有由東鐵轉西鐵係南昌站轉車去港島乘客。
而家卡卡都落一定數量乘客。

我只係知道我將依個諗法講畀十位我住喺新東嘅朋友，個個都話「白痴」、「無腦」姐...

大大個紅隧喺門口唔轉，無端端轉多幾次車去同一目的地。
好話唔好聽講句：跟你方法去到南昌，紅隧口轉車嗰班已經去到中環了....

053h4 發表於 2020-11-17 09:56
荃灣線早繁南行係尖沙咀等兩三班車，南昌站一般最多都係等一班。

你大可試下，我有段時間著上水，南行就 ...

如果目的地係中環站，就算係尖沙咀等兩三班都快過南昌轉東涌線啦

香港站堆人潮行番過去又要幾分鐘