平田區議員重申對88X延長至油塘立場

擴音器 發表於 2020-11-29 02:08
88X叫做有補償277X縮短到藍田站的路線，所以平田人點都唔放過佢好正常。
之但係我好好奇，當年開277X點解九 ...

本身就係規劃要上平田，專登等埋平田總站開先至擺上去
相信係當年九巴已經有考慮緊藍田站唔係咁夠用，但未必諗過藍田入面有需求去新界東

流星☆雨 發表於 2020-11-29 02:08
到底繞道值$10.2個邏輯喺邊？

板友你諗諗先，88X上繁火炭沙田經觀塘道去藍田係收幾錢？下繁藍田經觀塘道 ...

88X講緊貴過74X入大埔
差不多同將軍澳798同價
所以Sorry 收$10.2的話係要行繞道先叫值回票價
無要求全日雙向繞道，因爲的確東九沙田各有通勤方向需要
不過我覺得交換走綫時間可以延長至約14:30
東九方向多幾班車途徑觀塘道
火炭方向多幾班車途徑繞道

我唔係一個睇得價錢好重既人
603收貴其他東九過海綫一個等級我覺得一樣係物超所值
收得貴係同其他路綫比
唔係因爲營運需要而同自己比

znc1911e 發表於 2020-11-29 02:39
88X講緊貴過74X入大埔
差不多同將軍澳798同價
所以Sorry 收$10.2的話係要行繞道先叫值回票價

俾個例子你

98C   坑口-美孚    $10.5 22.7公里/22.8公里
290A 荃灣-調景嶺 $10.7 31公里/31.9公里

流星☆雨 發表於 2020-11-29 03:06
俾個例子你

98C   坑口-美孚    $10.5 22.7公里/22.8公里

290系係老九特登壓價搶標同88例子一樣

個背景都好唔同下啵

而家問題係要6架車做晒油塘平田來往沙田既服務，多一架都唔得，少一架就得。

FBI2 發表於 2020-11-29 09:16
而家問題係要6架車做晒油塘平田來往沙田既服務，多一架都唔得，少一架就得。 ...

咁特工兄#60個建議早繁兩班88P平田開經觀塘道
兩班88X不經平田改經德田沙田終點站

應該都係6部車埋得到單啦?


早繁兩班88P的確可以響16抽車
或者16平田特車抽車
應該唔需要用88X自己個6部車

乜都加車拉線入油塘
33又入油塘
X42c又話入油塘

其實現有路線都未飽和
俾人14 15 16 38 215x 259D
用279X第二程退錢嘅方法
轉88x 89去沙田總共收$10.2
一架車都唔使加

ma212223 發表於 2020-11-29 09:41
乜都加車拉線入油塘
33又入油塘
X42c又話入油塘

15 16 38 215X幾時變咗去油塘?