28/12 及 11/1 分別削減 A12 A20 N11 NA11 服務

qunow 發表於 2020-12-25 13:19
A12加到48蚊咪得

咁咪到原A12客反對囉

eric278 發表於 2020-12-25 10:44
運輸署只是建議A12由西環「直飛」往返北角（來回程改經中環灣仔繞道）
A12飛走西環，多年來已被地區人士 ...

北區首相大定西區區佬大？

kitarolo 發表於 2020-12-25 13:50
咁咪到原A12客反對囉

A10加雙向分段同埋開多一兩班車咪得囉

Choi 發表於 2020-12-25 14:26
A10加雙向分段同埋開多一兩班車咪得囉

最理想係城巴願意咁做啦

Choi 發表於 2020-12-25 14:26
A10加雙向分段同埋開多一兩班車咪得囉

實際上機場A線在運作上難以實施短程分段收費
正常情況下，唔係個個乘客都熟悉這種模式
尤其是遊客

qunow 發表於 2020-12-25 13:21
…西環去小西灣邊有特快

只要將88X提升至全日服務就可以將A12撤出西營盤

eric278 發表於 2020-12-25 14:44
實際上機場A線在運作上難以實施短程分段收費
正常情況下，唔係個個乘客都熟悉這種模式
尤其是遊客 ...

上車可用八達通買 $65 來回票，問題立即解決。

eric278 發表於 2020-12-25 10:44
運輸署只是建議A12由西環「直飛」往返北角（來回程改經中環灣仔繞道）
A12飛走西環，多年來已被地區人士 ...

既然頭尾車係問題咁 A10 開班 0600 咪得  
A29 拉完入港珠澳都開 1 粒鐘一班出去啦

價錢不論雙向分段定減入機場方向補償都解決到，問題係善水應該想 upgrade 上 $48 多啲

eric278 發表於 2020-12-25 14:44
實際上機場A線在運作上難以實施短程分段收費
正常情況下，唔係個個乘客都熟悉這種模式
尤其是遊客 ...

260夠多遊客你又唔嘈？

kitarolo 發表於 2020-12-25 13:42
一程車過加埋以往班次計
的確係反對理由之一

就算用以往班次計 每班車應該都唔知有冇一個客 A12本身喺西環上車嘅客本身就已經跌到大部分時間得個位數，而呢幾個客主要都係去18X沿線