28/12 及 11/1 分別削減 A12 A20 N11 NA11 服務

HE7921 發表於 2020-12-25 14:57
只要將88X提升至全日服務就可以將A12撤出西營盤

有咁嘅客量需要？

應該啦搞亂晒個生態平衡

Choi 發表於 2020-12-25 15:18
260夠多遊客你又唔嘈？

260嘅服務範圍有6同6X，沿途乘客已經熟悉雙向分段運作多年。

Neutroginger 發表於 2020-12-24 18:47
本身都1個鐘一班
唔開都罷

A22 又識開柯士甸站特班喎

ma212223 發表於 2020-12-28 08:18
A22 又識開柯士甸站特班喎

咪係，以前沙士果陣A12設有西營盤往小西灣之短途班次

HE7921 發表於 2020-12-28 10:16
咪係，以前沙士果陣A12設有西營盤往小西灣之短途班次

A22 vs 14
A12 vs 18x>788
你睇到兩者之間的分別

如果a12而家要特車，可能要學某人話齋要18x「jill bill」

ma212223 發表於 2020-12-28 08:18
A22 又識開柯士甸站特班喎

個位數客，就算開特車，賺得到錢？
而且就呢幾個客，大部份都可以搭18X一程直達

eric278 發表於 2020-12-24 19:49
機管局批准它取消才可以架
要取消機場A/NA線唔係咁易架，取消了就難以重開
（A47取消是因為有A47X替代， ...

A20死都唔俾經埋博覽館港珠澳真心算罷

053h4 發表於 2020-12-28 11:47
88X 重多客過同時間的18X, 西行朝7晚7, 西行朝8晚8夠客肯定夠客

(係有人擔心788被更直接服務搶客所以唔比 ...

18X/88X經灣仔咩？同788有乜關係呢？