城巴 A26、A26P 部份班次臨時繞經航天城東路

053h4 發表於 2020-12-31 11:52
地盤工人坐Ａ車， 你信唔信如果機場開得番， 到時好似另一條TＨＲＥＡＤ咁， 有Ｄ＂居民＂反對?

預計 2024 年機場客流量先有返以前個數
到時三跑地盤甚至航天城地盤都起碼有一部分建築落成啦

兩者 timeline 衝突既位唔算多
反正係願者上釣 (雖然我唔覺得 A26 有好多人上釣) 幫補下 A 車條數
何樂而不為 ?

paul2357paul 發表於 2020-12-31 04:28
萬幾蚊一個月收入既通常到俾得起
可能A線真係唔可以攞正牌入博覽館巴總，
因此A線服務博覽館一帶需要用其 ...

「A線真係唔可以攞正牌入博覽館巴總」
A43P 是甚麼？

ccicoltd 發表於 2020-12-31 13:30
「A線真係唔可以攞正牌入博覽館巴總」
A43P 是甚麼？

咁講，A43P以前都只係去機場單方向兜博覽館，唔係做總站

吳宗錡 發表於 2020-12-31 13:32
咁講，A43P以前都只係去機場單方向兜博覽館，唔係做總站

事實證明 A 線可以服務博覽館。

ccicoltd 發表於 2020-12-31 13:32
事實證明 A 線可以服務博覽館。

重有城巴A線嘅博覽館特車

但係S1又唔停航天城交匯處咁奇怪嘅

ccicoltd 發表於 2020-12-31 13:32
事實證明 A 線可以服務博覽館。

根本博覽館一開
城巴 A21 機場方向都係全日兜入去

A 車唔兜只係真係無乜客，就算兜大部分時間都係吉車出入

053h4 發表於 2020-12-31 11:50
機場島D員接， 好多自己比番錢ＧＡ

幾時講到員接係免費?

就算員工要比錢，公司都要包一定嘅底

本身員接成本就貴過公共交通
有啲凌晨機場員接一班車得得十幾人搭，如果淨係當公共交通咁收錢，油費唔夠畀