新巴720今日洗唔洗減到咁?

現在35分鐘一班， 今朝試過更疏。

剛才mark eta 善巴違規減班(超過5分鐘)路線
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譴責公司政策混亂
自公司推行節流措施，行政及營運政策朝令夕改，欠缺清晰說明，前線及後勤同事皆難以配合。新巴職工會強烈譴責公司行政混亂，以致影響巴士服務運作、同事工作及利益。
班次疏落，車廂擠逼；增加播毒風險！
公司大幅削減巴士班次，導致乘客候車時間增加，亦令每班車非常擠擁。第四波疫情仍然非常嚴峻，大量乘客在車廂中聚集，若當中有染病患者必然引致社區爆發，同一車廂百餘人一同染病。我們不明白公司為何連主要路線都減班至半小時甚至一小時一班車，繁忙時間甚至出現乘客滯留的情況。公司只顧推行節流政策，似乎未有為意車站上的乘客才是重要的收入來源。節流不開源，難以轉虧為盈。先不論前線同事被乘客責難的慘況，公司現今的運作情況讓人質疑，作為香港重要的公共事業機構，是否能夠提供讓人滿意的交通服務？
人手分配混亂；無兵調，無將遣。
公司以人手過剩為由，要求同事放取自願性無薪假，不少同事明白公司情況而願意配合。可惜此政策似乎矯枉過正，本會發現公司因為欠缺人手而導致大量路線出現脫班，甚至要額外再召兼職同事填補空缺。未知公司是錯估形勢還是借故減班，派更部同事成為無兵之將，站務同事工作量大增，前線車長亦成為乘客發洩目標。
短工數政策不明，孰能無惑？
短工數政策本在會議上已受眾多工會反對，但公司以「自願性申請」名義作為包裝，一意孤行推出一系列少於8小時的字軌。而由於相關字軌不太受歡迎，全職已申請者及兼職同事未能填滿短工數字軌，以致未有申請的同事隔夜收到相關字軌。本會早前收到同事回報，短工字軌分配混亂，有同事以為被強逼做短工字軌；亦有同事未有申請但體恤公司的情況下自願減工時收工，其後受到公司指責。我們要求公司盡快出通告澄清相關政策的細則，釋除同事疑惑，避免出現混亂情況。
面對公司一系列混亂政策，不論前線同事及後勤支援同事，士氣均受到嚴重打擊。不少同事對原本熱愛又熟悉的工作感到困惑、心灰意冷；對管理層的盼望及信任蕩然無存。本會希望公司能盡快召開會議，就現行政策及未來方進行解說及聆聽同事意見。
新世界第一巴士公司職工會
2021年1月24日

附錄：
同事反映意見及脫班例子
新巴城巴多條路線已經運輸署批准減班約3成，但新巴城巴懷疑私底下再減班。
720(嘉亨灣-港澳碼頭)，原編時間15分鐘一班，卻大幅減至一小時一班車。
平日下午繁忙時間的112(北角-蘇屋)、116(鰂魚涌-慈雲山)，經運輸署批准減班後更改為8-20分鐘一班；但因此兩條路線客量極高，減班後銅鑼灣經常有數百人排隊候車，甚至出現滿載而乘客滯留情況。前線同事曾向公司反映，公司回覆指查看八達通紀錄後，繁忙時間的班次只載80-90人(一般標準12米大型雙層巴士可載120-130人)，公司便以巴士並不滿載為由拒絕加回班次。
路線680(金鐘-利安)中午原編13-20分鐘一班，但實際上要30-40分鐘一班。
路線25(中環-寶馬山)原編20分鐘一班，大幅改為40分鐘一班。
路線15(中環-山頂)原編12-10分鐘一班，大幅改為30分鐘一班。
路線23(北角-蒲飛路)原編12-25分一班，改為30分鐘一班。
路線722(耀東-中環)原編20分鐘一班，大幅改為30-60分鐘一班。


https://www.facebook.com/NewWorldFirstBusCompanyStaffUnion/posts/3226156930819830

運輸署就照舊官腔 copy & paste式回應.

運輸署回覆指，就新巴城巴部分路線脫班問題，該署已即時要求新巴城巴跟進，並敦促其必須遵照獲批准的服務詳情營運，以及須視乎實際情況，在有需要時加強服務，疏導候車乘客及滿足乘客需求。

https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news ... NJ-P70jRPrEICN4Xfy4

司機放無薪假嘛，忍下啦

尋日2X下晝出灣北都開到25分一班

2A 15分鐘一架搞到頂哂閘 722 到減到成30分鐘一架

真係趕哂啲客落地底。流水線還好，啲客會死等，因為行上行落唔係咁舒服。特快線？地底到咗十世喇

換左股東有冇換管理層 上年第一波疫情未賣盤冇乜減過班

通告唔係話咗減班咩？

點解仲highlight個時間表出嚟？

http://mobile.bravobus.com.hk/pdf/E202001146r03.pdf