新巴當年自己做低條309...
雖然直達銅鑼灣都未必會好好賺
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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住得嗰度起碼9成都有車揸
冇人得間陪你就時間搭巴士轉車
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郊區旅遊線單向多客，收費高但油水有限。
西貢那堆亦一樣。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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呢D同大多數乘客習慣有關
入石澳首選筲箕灣上車
上山頂中環上車
赤柱就中環同銅鑼灣都有
反而海洋公園站做唔到好好分流
289R去到沙田
北上南下都方便
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無質者，勿近
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今日13:30左右，96R往黃石碼頭喺彩雲邨已經企門口，最終強行上到爆閘，之後順利邨已經唔使旨意有得上。至於同一時間91同91M兩部拖住到，兩部都企人。回程方面，17:20左右我見到往九龍嘅91過科大南亦都頂閘（當時我搭緊私家車）。 |
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唔使理順利
92 都可以
同埋 96R 自己同 214 一齊放橋底應該少人去特燈等
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本身大網仔交通都唔太方便
搬得入去呢度住果啲人
唔係有車階級既人就係退咗休既人
再唔係只係喺番西貢區附近返工返學既人住
需要搭車出市區通勤既人根本寥寥可數
所以喺非假日只需要一兩條區內通勤既路線就已經足夠
下下都話要市區開條線入去
唔嫌塞之餘
究竟要開幾多條先至滿足需求？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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