[路線計劃/RPP]
2021年度葵青區巴士路線計劃 建議青衣將軍澳線
火...
[複製鏈接]
|
|
非繁忙時間，青衣將軍澳，其實咁多 290 系，搵條由荃灣西站延長去青衣站都得 |
|
|
|
|
|
|
|
|
份文件話呢條新線係完善將軍澳隧道轉車站轉乘網絡，要改一條290系行隧道同延長去青衣先得
|
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
繁時都可以
非繁/全日就做好條X42C先諗，好過兩頭唔到岸互相搶客。
|
|
|
小學雞淨係識執人口水尾
|
|
|
|
|
|
早繁都幾塞下
98D/296D自己都塞，龍尾一般都去到機楊隧道出口
|
|
|
小學雞淨係識執人口水尾
|
|
|
|
|
|
其實除咗等中幹通車之外，仲可以有咩方法解決呢？例如「死亡十字」劃巴士專線得唔得呢？
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
290本身已經夠慢，再延長去青衣站...... 班客會選擇搭新線
|
|
|
非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
|
|
|
|
|
|
有趣嘅係機場隧道東行/東九龍走廊北行其實相對塞少好多
除咗215X經過嘅Poly路口同紅隧九龍出口會塞之外，過咗紅隧就好少塞直到九龍灣/觀塘
證明另一個方向嘅塞車源自紅隧往港島/往加士居道/佐敦道倒灌多過條路嘅容量問題
|
|
|
小學雞淨係識執人口水尾
|
|
|
|
|
|
未有呢個將青線計劃前，之前都有諗 290/A 是旦一條不變，另一條就青衣站開經荃富街去大窩口後返回原線
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
