[路線計劃/RPP]
2021 - 2022 年度東區 BRPP
[複製鏈接]
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新記終於訓醒 認清正經做18北角-中環先係路
不過可以留低下繁西行18P做灣北-西區, 同將18飛走有2仔嘅百德新街 |
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本帖最後由 roquelcm 於 2021-2-25 13:23 編輯
計劃有講來回程加多一班，加咗啦
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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光復18都唔知係咪好事
始終成個生態已經唔同咗
客又倒咗咁多年...會唔會回頭都好有疑問
603A其實唔使林士街開慢碌到北角
反正絕大部份上游客首選肯定係603P，次選係603
不如縮去灣仔開好過
613A正路...加快安達臣同秀茂坪過海（類似619X）
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咁就唔好用X8呢個編號
既然係跑馬地上開，就19X啦
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本帖最後由 ClementWan 於 2021-2-25 13:40 編輯
613A係港島走線好似有少少怪,離開柴灣再經小西灣先到杏花邨,點解唔跟8號咁行,佢呢個走法有少少似NA12 |
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杏花邨同小西灣個發展真係打和Super，但以東隧塞車嚴重嚟講，起碼朝早發展局限好大。 |
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053h4 發表於 2021-2-25 13:24
呢個改道係為左紓緩82的不足, 唔通真係有人以為為左杏花村有巴士服務咩
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得果2班車點紓緩82不足？
仲要呢樣野一早已經有85,106,682做緊 |
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X8其實如果行山唔停站
似乎未必慢過行東廊
而且中途可以放低D學生客 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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去杏花村唔入小西灣就食唔到柴灣工廠區班返工客
杏花村之後返小西灣就勁兜
淨入小西灣就無位
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