2021 - 2022 年度黃大仙區 BRPP

053h4 發表於 2021-2-25 23:19
啟德唔係城巴地頭，九巴真係打橫行咩。

公屋區一直唔係城巴地頭喎，九巴一向都有服務

tunghang 發表於 2021-2-25 23:23
公屋區一直唔係城巴地頭喎，九巴一向都有服務

又唔見上年九巴5A可以改行下路同承啟道

0q9w8e 發表於 2021-2-25 23:17
你不如話咩都唔做最好

你這種去推測我的諗法非常獨特20A要如果存在及要點做，佢做巴士公司應該要知
開條線黎搏蝕本，我諗冇公司會想做
四小龍係自己友地盤，搞咁耐都仲未識拉條22去海麗去搶四小龍東九龍客，任由九巴用最cheap 既296c去插旗。成堆新樓就快起好都仲未識搞線
就係度搞22m 20a 黎同人地爭地盤
自己成個米倉又唔識去搞。

tonycheung0123 發表於 2021-2-27 12:29
你這種去推測我的諗法非常獨特20A要如果存在及要點做，佢做巴士公司應該要知
開條線黎搏蝕本 ...

拉22去四小龍？攬炒自己條702？
拉去白田乜都夠啦

053h4 發表於 2021-2-25 23:19
啟德唔係城巴地頭，九巴真係打橫行咩。

你估家下狗狗撒野霸地盤呀？中標就係地頭

053h4 發表於 2021-2-27 15:23
Sorry, 我要提醒你一點，香港係 無 狗巴。
做人唔好語帶相關先得ga

我冇講過，不過歡迎你去提醒其他人

吳宗錡 發表於 2021-2-27 10:25
又唔見上年九巴5A可以改行下路同承啟道

咁係因為當年5A線延至啟德，只係為咗幫未能夠讓屯馬綫全面通車嘅港鐵，承擔佢本來應該做嘅接駁巴士嘅義務。如果唔係因為多番延誤，屯馬綫應該喺2018年已經通車；土瓜灣一帶嘅地鐵服務，更加係喺1967年同荃灣、觀塘、港島嘅同等服務相提並論，而家嗰啲地方全部有晒地鐵，爭住爭住嘅土瓜灣就等到沙中綫先至起到，而家連沙中綫都延誤，佢地翹首以待嘅地鐵咁就已經延誤咗足足四十年啦。
所以屯馬綫應該處於一種「我晨早通咗車啦，但係因為鐵路故障，仲未有車行到住」嘅狀態，港鐵係應該提供接駁巴士嘅，或者起碼講到明有咩替代交通服務，以減輕鐵路不達所帶來的痛苦。既然某政黨嘗試爭取接駁巴士不果，運輸署就畀5A線由九龍城盛德街延長去啟德啟晴邨，途經太子道東，因為九龍城南角道係宋皇臺站嘅服務範圍。唔途經承啟道南段，就係因為延長後嘅5A線只係收費版嘅港鐵接駁巴士。一旦屯馬綫全面通車，相關服務理應即時消失，本人認為最大可能發生的事，就是該路線與九巴5D線合併，成為一條來往德福花園及尖沙咀碼頭的路線。全程收費約等於5D線的全程收費。冇可能再畀你$4.3平價來往啟德且埋土瓜灣、尖沙咀，佢之所以咁平，係為咗幫港鐵贖罪，贖到屯馬綫全通嘅咋。
順便覆埋某著名山洞人士喺呢棟#6嘅留言：「
我而家先至見到你呢個留言
我反而覺得，今年RPP嘅20A同22M嘅改動都安排咗喺第三季先至實行，咁啱即係屯馬綫全通嘅時間，換而言之20A加經尖沙咀、改經彌敦道嘅計劃，仲有22M延至新柳街，都係為咗屯馬綫全通而實行嘅。20A一嚟用嚟接走極少數殘留，唔肯喺屯馬全通之後搭鐵來往啟德同尖沙咀嘅人，二嚟開拓啟德私宅區來往旺角嘅路線，順便抽24線客源；22M線就一嚟接走都係極少數殘留，唔肯改搭鐵來往土瓜灣同啟德嘅人，仲會提供土瓜灣來往郵輪碼頭嘅服務。至於22M再由土瓜灣延至尖沙咀我覺得係徹底畫蛇添足。
」