kingprowm 發表於 2021-5-16 14:41
AVW 又係沙田廠最多，九龍灣廠第二多
但沙田廠有特權唔駛食龍運二手車，即係到時又一大批 X _ 牌出牌
屯廠先叫著數，沙廠起碼出1部退1部，AVW咁多仲無理由無新車，反觀屯廠每次分新車數永遠唔會最少，無車退就調蛋/V箱12800走，V6X算近期分最少啦，咁啱係因為屯廠不嬲分富豪車少啲先咁
|
|
|
|
|
|
|
|
|
沙廠直梯多到已經冇空間再塞落去，論公平嘅，唔該屯門都收返一兩部先好出聲講公平。你想沙廠陪埋你市區廠收龍運車，得，咁唔該提早退走啲鐵甲同歐三富豪先。
|
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
我都覺得係，屯廠都有低客量線，但經常可以優先調走低載車
曾經連 54 251A 251B 既車都好新，居然有長側牌 FL
|
|
|
|
|
|
|
|
|
總言之，前幾年低排區嗰種一炮過送走歐三車做法，已經唔湊效。新界東已經有唔少線未經諮詢就率先減班，你再按一大堆直梯過新界東，我諗反檯都似，九巴真係多得你唔少。 |
|
|
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
|
|
|
|
|
|
|
42C青衣廠派新車就係青衣既新車，42A既荔廠派既新車就唔係青衣既新車，阿青衣大帝既邏輯都幾突別 |
|
|
|
|
|
|
|
|
42A 新車只得山上少數人受惠，42C 整個青衣都受惠，
雖然 42C 冇停正長青和美景花園，但如果真係要搭，步行去長康都唔算辛苦到完全不合理，但長安去長亨要行上山，辛苦好多呢
引申落大埔，74X 大部份掛牌換成 V6X 靚車，74A 食柴，太和行去大埔中心搭 74X 靚車新車都唔難
|
|
|
|
|
|
|
|
|
kingprowm 發表於 2021-5-17 11:17
42A 新車只得山上少數人受惠，42C 整個青衣都受惠，
雖然 42C 冇停正長青和美景花園，但如果真係要搭，步 ...
咁948堆新車呢？全線歐六掛牌喎，差不多成個青衣都受惠喎？ |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 kingprowm 於 2021-5-17 12:49 編輯
所以我冇對呢樣發表任何意見
直頭覺得係好事啦
|
|
|
|
|
|
|
|
|
記得有人講過42A車海班次 所以唔洗12.8
42C 唔係車海班次?
所以岩呀 42A 42C 都要有一定數量12.8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
102 118 都係車海班次wo, 但無甩任何12.8
根本班次唔係唯一甩唔甩12.8 因素
42A 下午3點-5點幾班ive 放學都好客
星期六日10-2點幾都係
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
