油尖旺區議會交運會就交通服務的數個訴求

ma212223 發表於 2021-3-17 12:10
邊條九巴招標線有開支線加價20%?

290x爆晒里數都唔駛再加

咁當年 268P 應該招標啦

268C $18.4
268P 就想跟特別服務收 $23.9

保九唔係問題，唔係盲保好無

流星☆雨 發表於 2021-3-17 11:56
好多板友都同意，彌敦道尖沙咀有quota或類似限制
喺呢個前提下，油尖旺唔想20A入去分quota係正常心態

最理想係20X行X6C走線拉埋入遊輪碼頭，中途經承啟道

0q9w8e 發表於 2021-3-17 07:38
你估運吉會唔批咩
佢20A咁改都得啦

20A唔係左攝右攝既唔係咁易開
796P靠將南開線

運吉保開小巴
老九話有類近路線
我唔知係唔係真係咁易啦

dennis28a 發表於 2021-3-17 03:12
啟德 22 咪做 2/3 條太子道西，只係做漏旺角大球場。
而好多時 22 太子道西返啟德係載緊空氣，係叫做班學 ...

但客路就係剩低個1/3佔多

而家無得揀咁正路當然係行出去大路搭車
有得揀既時候就未必同一講法
等同3C/238X都有得流水
20A開埋彌敦道以東既水路不為過

我認同來回兜廣東道係世界級走線
但差在站位問題可以放落尖東站就解決到
係啟德做循環點亦不明所意
不過未至於要拉倒下話?

053h4 發表於 2021-3-17 12:13
無？你講啊？213A 收5.5，213M收幾錢？大家都係駁鐵落山。
明明就係九巴投左213系之後示範可以點定價。
...

213A是213M的分支？
你自己幻想出來？

流星☆雨 發表於 2021-3-17 11:56
好多板友都同意，彌敦道尖沙咀有quota或類似限制
喺呢個前提下，油尖旺唔想20A入去分quota係正常心態

20A 296D/796P呢啲累鬥累霸配額嘅行為其實要整頓，係運署因為唔想新城劈炮唔撈先由得佢
仲有一啲區份係連慢碌九龍或半日嘅尖沙咀線都冇，上繁一兩班快車當做咗㗎，例如中葵涌、梨木樹、青衣南
啟德尚德呢兩個德就因為搶客，大半日都有兩條尖沙咀線揀，真係情何以堪

THomas20010808 發表於 2021-3-17 02:07
20A好明顯就唔係做全程客啦

啟德有車去太子道西？冇

尖碼已經有1/1A
港威多數都肯行出去
唔想行，281A全費都係$7.8

啟德<>太西，已經有人解答咗你

Snoopy@FB8617 發表於 2021-3-17 13:05
但客路就係剩低個1/3佔多

而家無得揀咁正路當然係行出去大路搭車

淨低果三分一有24

Ricky403 發表於 2021-3-17 14:48
20A 296D/796P呢啲累鬥累霸配額嘅行為其實要整頓，係運署因為唔想新城劈炮唔撈先由得佢
仲有一啲區份係連 ...

但同一時間啟德一條深長荔線都冇又真係情可以堪