[其他]
葵青區議員就2021-22年度巴士路線計劃的書面意見
火...
[複製鏈接]
|
之前運吉喺第四波期間嘅時候做過調查，發現948 朝早最繁忙半小時出港島嘅載客量達到100%，根本夠晒數加班，疫情緩和嘅時候更加應該唔止呢條數
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41M 合併青衣邨已經牙痛咁聲， 如果仲要減車一定ban硬。 其實而家15分班已經唔算密， 短途出荃灣開20分班真係會太疏。
長安得返41M出楊屋道應該唔夠，而且班次疏咗咁多一定唔肯。41M 無論點改，都應該去程入返長安方便等車， 回程可以停青宏苑， 順便可以方便埋青宏苑同安湄樓嗰邊
|
|
|
|
|
|
|
|
|
咁41M 真係跟413咁行都會執到一大堆流水嘅，尤其係朝早同埋夜晚繁忙時間小巴成日唔夠載，非繁亦都應該執到啲碼頭或者四村-青衣站嘅客
尤其遲啲仲有薈藍入伙，409系應該更加爆
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ATENU364TC196 發表於 2021-3-19 14:06
咁41M 真係跟413咁行都會執到一大堆流水嘅，尤其係朝早同埋夜晚繁忙時間小巴成日唔夠載，非繁亦都應該執 ...
一大堆？ 一班有十個客以上已經要還神啦。
行慣去地鐵站既，就算有部41M佢地一樣係行，圖書館有2蚊機架。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
非繁每班車多十個八個都已經好過冇啦
至於繁忙時間就應該唔止咁少，唔係都唔會咁多人等小巴啦，尤其係碼頭
唔好話大熱天時三十幾度叫你朝早由碼頭行去青衣站，依家呢個天時由碼頭行去青衣站都覺得辛苦啦，夾啱時間有得坐車實會坐
|
|
|
|
|
|
|
|
|
假日全日30未必夠客，而且青衣大埔線點行都有排拗，環島遊嘅話啲人可能寧願轉車。
山上→山下→城隧:
行城隧可以執到73X客，經荃灣嘅話更可以當特快版73X。 唔經荃灣嘅話，如果早過49X埋站， 青衣客可能肯畀貴少少當城隧特快咁搭
山下→山上→青沙:
長安可能搭晒49X去城隧轉。 不過大埔可以有青沙線，青南又可以喺轉車站叫兩飛。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
長安應該唔肯cut 279X青宏苑個站，大欖得呢條停得近長安，即係北區/元朗/天水圍返長安都要靠佢。反而41M可有可無，長安有條密嘅42M同49X |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 KMB-E50D 於 2021-3-19 14:50 編輯
其實咁行未必想像中咁冇客。碼頭/海悅嗰邊本身冇409，冇車出楊屋道。 楊屋道返青衣，有時都見到有人死等49X，有41M/409K到都唔上。而且碼頭嗰邊冇車出大河道/南豐，行去搭243M都唔近。 所以如果碼頭準時15分開一班唔收車嘅話，應該會有人預時間落去搭
青敬路出楊屋道，去程409K要兜街市街同西站先，應該快唔過41M。而且而家有得睇app，可以預啱時間早五分鐘先到，409K應該頂盡都係得兩三架。安湄樓同街市兩個站有時難上車， 41M同站嘅話可能可以執到客。回程嘅話409K唔知幾時到， 所以而家啲買餸客有時見到41M到都會過檔，特別係409K有時好多人排可能要預兩三架先上到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
X42P 咁行可能會慢，而且冇得同42C同站等， 不過可能可以試下吸盈翠客，始終X42P出東九算快同一程過，有得坐點都好過搭鐵要轉車兩次又逼。咁樣嘅話山下X42P，山上X42C，全青衣都有得快
始終涌美路又由有變冇都係唔方便咗，而過海又得佢一條，都會有機會唔肯改。 如果肯改嘅話，兩繁直接全面分拆P/X好過， 始終而家長亨/長宏/長安太慢趕客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
係加嘅話最好加多啲P/X。而家A車兜咁耐喺山下好趕客，特別係長安。 而X車而家得半個鐘有車，七點半前冇車過海。而且尾車過後，長宏要等半個鐘先有948，再要兜一輪，948X尾車同948頭車出到港島嘅時間爭好遠。所以948X應該 拉長服務時段
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
