大圍 / 火炭東區線暫定詳情

ViviTse 發表於 2021-3-22 09:10
呢個措施當年一開線真係吸引到好多人搭，可惜今時今日... 越做越少人搭

anywya 希望688可以全日服務啦 ...

當發現290系咁多毛病果陣, 價又加番...

ahken 發表於 2021-3-22 13:23
當發現290系咁多毛病果陣, 價又加番...

290系個價賣大包啦，仲嫌貴？

jacky03 發表於 2021-3-21 17:44
可能沙田用8字尾,而火炭用9字尾,所以先叫689

如果跟分區係重要的話，十位數8字已經代表沙田，個位數唔該用返東區2/6字尾。
（除非將來想延長條線過柴灣 ，咁就可以暫時8字尾先……）

反而新田線又會用東區6字尾，但十位數卻變成7字。

andy92 發表於 2021-3-22 10:44
如果有月票既 960B 轉 985 應該最快

試過一次,頭班960B去到西隧不論982X定985都係好難上最後時間同其他方法無方別

如果成事，圍城又多一個唯一：沙田唯一冇過海線公共屋邨！

mckhgc 發表於 2021-3-22 22:19
如果成事，圍城又多一個唯一：沙田唯一冇過海線公共屋邨！

圍城真係冇客都冇計，其實有需求既話最正路就拉985B上去，好過擺田心村街邊

JX9097 發表於 2021-3-22 08:59
唔出奇...
正如九巴都係用$10.7投290系返嚟
（第一年仲要賣大包收$9.2）

所以將馬線兩間公司應該都會好積極
如果屎水用平過798既賤價投到，但輸左個大老山轉乘網，對客仔唔係一件好事

martin2000 發表於 2021-3-23 00:30
所以將馬線兩間公司應該都會好積極
如果屎水用平過798既賤價投到，但輸左個大老山轉乘網，對客仔唔係一件 ...

批幾條新界東-東九比新城紓緩277X, 74X等路線的不足真係好有必要。

martin2000 發表於 2021-3-23 00:23
圍城真係冇客都冇計，其實有需求既話最正路就拉985B上去，好過擺田心村街邊 ...

開982X特車執下游客算啦

HM3044 發表於 2021-3-23 04:29
開982X特車執下游客算啦

再唔係989和688再2拆3。989在沙中後跟280X上青沙；688改秦石/新田圍開，跟80X走；淨返既大圍，就用985走線。要比圍城有過海車既話，開982X特車執下游客，或者拉985B上去都係一個比較簡單的解決方法。

P.S.穗禾苑都無專利巴士線直車過海啊！不過咁，留名睇有人要求989上穗禾苑。