笑談 KMB 路線編號

原帖由 karnarcy 於 2006-7-23 22:49 發表
其實喱個話題, 已經有好多人講過, 我嘗試用一個另類 0既方式
講 0下 KMB 路線編號 0既一D有趣現象.

小弟曾經 0係 iTalk 出過一篇關於 KMB膠牌 0既文, 提到 KMB 車隊引入路線編號
同目的地膠牌主要係去除布牌 0既缺點, 同埋解決當時 (90年代初) 大量增加 0既
4 字位路線編號.

有冇得睇番篇文啊?

原帖由 king 於 2006-7-24 12:33 發表


有冇得睇番篇文啊?

精華 I:  巴士路線編號

原帖由 kp3011 於 2006-7-24 03:39 發表

葵 青 區 4 系 似 乎 都 唔 好 得 去 邊 .

有 不 少 號 碼 是 青 衣 山 上 山 下 都 有   

原本 44 應在長安村將入伙時需要和 44M 一同由青衣村遷往長安，
但被居民反對後才繼續留在青衣村，至於 41A 原本應該係由青衣村開出，
途經長安，行荃灣路，出深水步，而 44 則行南橋；不過經過多次改動後，
現在一樣做到當時的構思，只係號碼互掉。

41 開線時是青衣村做總站，後來因為南橋有裂紋，好多路線要改道，
就順勢改去長青，如果唔係以上原因，長安、青衣村都各有自已一個號碼。

至於 42 情況同 38 一樣，可能又係漏左無改

原帖由 32 於 2006-7-24 14:59 發表

至於 42 情況同 38 一樣，可能又係漏左無改

我反而覺得九巴有心將對外線分做九龍東/中及九龍西兩大類,
於是盡可能都用唔同號碼去代表呢兩類線。

例子有:
愛民有 17 (往九龍東), 18 (往九龍西)
葵盛有 37 (往九龍西), 38 (往九龍東)
四順有 23 (往九龍東), 26、27 (往九龍西)
荔景山有 45 (往九龍中), 46 (往九龍西)

不過基於新界區路線太多種類, 九龍東、九龍西對外線之外又有
短途線、地鐵接駁同特快路線等多類路線, o係號碼唔夠用o既情況
下, 號碼就變得越來越難理解喇。

關於80-99，以下是我的小見解：
80-大圍
81-沙田往來彌敦道
82-第一城／圓洲角（82M開線好似係去圓洲角）
83-黃泥頭
84-第一城／濱景
85-沙田往來九龍中
86-沙田往來西九龍
87-沙田往來旺角
88-顯徑村（以前好似有88A、88B，經「舊牛皮沙街」上黃泥頭一帶）
89-沙田往來東九龍
90-調景嶺
91-清水灣道
92-西貢
93-寶林村
94-路線太少（94）
95-翠林,康盛花園
96-尚德村
97-路線太少（297）
98-坑口
99-西沙路

規則不適用於以下路線：
281, 282, 283, 285,
81M, 286M,
81K, 82K, 85K, 86K, 87K, 289K
89R, 289R, 93R, 96R

原帖由 DIH 於 2006-7-24 22:30 發表
關於80-99，以下是我的小見解：
80-大圍
81-沙田往來彌敦道
82-第一城／圓洲角（82M開線好似係去圓洲角）
83-黃泥頭
84-第一城／濱景
85-沙田往來九龍中
86-沙田往來西九龍
87-沙田往來旺角
88-顯徑村（ ...

84M 去埋富安 wor..

原帖由 kmb~mcw1 於 2006-7-24 11:52 發表


52系是行走
大欖區,黃金海岸路線

應該係指經置樂既路線

原帖由 fly831 於 2006-7-24 22:49 發表
應該係指經置樂既路線

52 及 52A 開辦O既時候都未有置樂花園。
另外, 我認為有不少路線 (尤其是舊線) 都是以途經街道
作為編號分家O既因素。以新界西為例, 1973 年重組後,
50 是指元朗區經青山公路O既對外線,
51 是指元朗區經荃錦公路O既對外線,
52 是指屯門區經青山公路O既對外線。

當屯門公路落成後, 68 及 66 開辦並途經屯門公路,
與 50 及 52 作出識別。

其實我想問... 西隧線. 如 960 係咪列入 60 呢個SERIES入面架? (佢都叫經市中心既...)
961亦都經安友... 但967就豈不是破壞了? =]"

原帖由 117 於 2006-7-25 16:15 發表
其實我想問... 西隧線. 如 960 係咪列入 60 呢個SERIES入面架? (佢都叫經市中心既...)
961亦都經安友... 但967就豈不是破壞了? =]"

呢 度 講 緊 九 巴 路 線 , 967 當 然 未 必 符 合 啦 ...