九十年代初的冷氣巴士服務

跟下相

我都有少少:

如果要講冷氣巴士服務,
點可以唔提城巴?
當時城巴可說是豪華巴士的代表,
用車係當時中巴和九巴欠奉2+2座位Leyland Olympian,
車內還有窗廉及只有頭闊閘上落,
給人豪華舒適感覺。

當年城巴的服務:
1.尚有大陸車牌的C107行走37R,
   37R後來被專利線取代。
2.城巴集中地---114行走629前往海洋公園。
3.獨有雙層巴士過境服務---137行走502停於東莞。
4.另一集中地---145行走62R停於沙田第一城。
5.當時非常好客的嘉湖山莊專線---
   192行走901(往西樓角路)停於樂湖居。
6.第一條專利線---205行走12A。
7.340行走88R由中環往沙田第一城。
8.獨特早餐巴士---269往中環。
(外購相)

[ 本帖最後由 joeli16 於 2006-8-8 18:10 編輯 ]

原帖由 gordon 於 2006-8-4 01:01 發表
當年299的定價係咁:
假設乘客由西貢至沙田, 坐92出彩虹轉89, 當年兩線熱狗均收費$2.6,
兩程即$5.2, 即299定價是最少收$5.2另加空調車額外收費, 再加上當
年沙田有條去西貢行熱狗的假日線89R收費$6.4(如無記錯), 故299最
後定價就係$9.

隨空調車普及, 收費距離愈來愈低, 299收費不再合時宜, 而且被指
偏高, 故此每次九巴加價, 299都係維持全程收$9.

諷刺的是, 現在如果坐92轉89, 收費都仍是比直接坐299平, 點解? 因為
有轉乘優惠囉, 兩程冷馬加埋都係$7.5, 如我假設兩線仍有熱狗, 就算
冇轉乘優惠, 兩程加埋都係$8.4, 如果又有熱狗又有埋轉乘優惠, 兩程
車收費竟只比16年前貴$0.1($4.2+$4.2-$2.7=$5.7).

更諷刺的是, 同299路線一樣的熱狗假日線89R在1994年取消時, 收費
竟是$9.2, 更不設任何分段收費, 比假日同樣提供服務的299更貴(299
單在馬鞍山去西貢方向已有兩個分段收費).

299號線開辦時(1990年6月16日)的收費為八元，後來曾加價一次至全程九元。

還有不可不提299的開路先鋒－－289，由恆安至十四鄉（循環線），於水浪窩停車場掉頭
當年行車路線如下：
恆安通道，恆康街，馬鞍山路，西沙路，水浪窩停車場，西沙路，馬鞍山路，恆康街及恆安通道。
開辦時服務時間：
恆安開
0700-1140 35分
1140-1240 60分
1240-1940 35分
後來加密至：
0645-1215 30分
1215-1315 60分
1315-1945 35分

1988年開辦時全程收費為$4.00，取消前全程收費為$6.00
以24座豐田小巴行走

[ 本帖最後由 eric278 於 2006-8-8 15:54 編輯 ]

最豪華的九巴服務(唔計機場線),
都可以說係238X,30X及212。
當時九巴向雅高租了一堆台灣車身Hino,
暫時解決英國單層冷馬尚未投入服務的問題,
該批車有高,低身版之分,
經常行走238X線,
但行走30X,212卻比較少見,
當時30X是名符其實特快線,
行西九龍走廊直去荃灣,
但只有非常少量冷馬行走。
而212掛牌乃全數AM,
AH只會間中行走212。
我有幸搭過高身版AH,
那種高高在上,舒適豪華感覺,
可能連機場巴士也比不上!
(外購相)

[ 本帖最後由 joeli16 於 2006-8-11 02:43 編輯 ]

當年最唔鐘意就係坐熱狗座椅既
hino!!

原帖由 KFC 於 2006-8-11 12:02 發表
當年最唔鐘意就係坐熱狗座椅既
hino!!

相反高身版2+2真係前所未有咁舒服!
好記得坐高身版Hino轉出紅[石勘]灣可以望海望得好清楚,
AM就唔得啦。
AH還有獨特的頭牌,
路線號碼加上目的地。

我都唔明雅高點解在低身版唔用2+2坐位。

[ 本帖最後由 joeli16 於 2006-8-11 13:27 編輯 ]

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原帖由 joeli16 於 2006-8-11 02:42 發表
最豪華的九巴服務(唔計機場線),
都可以說係238X,30X及212。
當時九巴向雅高租了一堆台灣車身Hino,
暫時解決英國單層冷馬尚未投入服務的問題,
該批車有高,低身版之分,
經常行走238X線,
但行走30X,212卻比較少 ...

其實當年派呢款車行走既路線
仲有已經取消左既244x