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One Door Closes Another Door Opens
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運輸署的建議其實是將A21往機場方向在西九龍區的行車路線，還原成1998年7月6日開辦時的路線，但繞經維港灣。
為何當年往機場方向在1999年12月12日要改成現時路線(經維港灣及連翔道)？
明顯地是運輸署未有預計西九龍填海區人口往來機場的需求。 |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2006-11-18 10:27 發表
運輸署的建議其實是將A21往機場方向在西九龍區的行車路線，還原成1998年7月6日開辦時的路線，但繞經維港灣。
為何當年往機場方向在1999年12月12日要改成現時路線(經維港灣及連翔道)？
明顯地是運輸署未有預計西九龍填海區人口往來機場的需求。
西九龍填海區相對較近南昌站及九龍站，照理大部份乘客會傾向使用
鐵路往返機場也算是正常的推測。 |
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永遠懷念MJ
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原帖由 eric278 於 2006-11-18 10:27 發表
為何當年往機場方向在1999年12月12日要改成現時路線(經維港灣及連翔道)？
當年仲係沙漠一片, 咁行個度做乜 ?
當然揀條快 d 既路吧 |
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十年功勞遍佈B典，而家積極開拓路典！！！
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原帖由 cong 於 2006-11-18 19:16 發表
唔知會唔會順便加個紅磡車站至碧海藍天既雙向分段呢?
依家由西九龍搭A21去紅磡唔係已經有$8分段咩?? |
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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原帖由 JX9097 於 2006-11-18 19:19 發表
依家由西九龍搭A21去紅磡唔係已經有$8分段咩??
佢指雙向分段喎......
呢個單向咋嘛 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 2006-11-18 19:32 發表
佢指雙向分段喎......
呢個單向咋嘛
咁呢個單向分段已經有喇嘛...
即係只需要整紅磡-->西九龍$8分段就已經足夠 |
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好奇一問：N22會否會開呢？以前N21和N22的分別在N21行長沙灣道，N22行尖沙咀和深旺道，但是西九新區入伙之際卻與N21合併了。令西九沿線失去條通宵線往來機場。 |
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KE7782@27
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原帖由 KE7782 於 2006-11-19 00:01 發表
好奇一問：N22會否會開呢？以前N21和N22的分別在N21行長沙灣道，N22行尖沙咀和深旺道，但是西九新區入伙之際卻與N21合併了。令西九沿線失去條通宵線往來機場。
呢層有點兒難度...因為通宵線需求遠比日間線為細 |
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