九巴是否是時候引入大型單層巴士?

原帖由 HE7921 於 2007-4-16 00:01 發表
好想知道九巴派AA、AN行屏夏路會點

(人地鐵巴寧願派B10M行K65都唔派7系躉.....

會唔會條路有重量限制

所以唔俾雙層冷馬行 )

係條路窄 , 兩架 5.5 相遇都係岩岩好 ...

原帖由 df9321 於 2007-4-16 00:47 發表

係條路窄 , 兩架 5.5 相遇都係岩岩好 ...

路窄唔係最大問題... 摩星嶺道有過之而無不及, A10都用單層MAN(11.8m), 甚至21XX...
弊在屏夏路行人路兩邊都有欄杆, 我記得好似連彎位都有, 兩架大車對頭點偷位?......
仲有交通流量都係一個問題...

其實仲有211 ar...!

原帖由 saturnrthk 於 2007-4-16 03:43 發表
其實仲有211 ar...!

211個問題又係鬼咁複雜
不過嗰條係私家路,佢唔俾你入又冇佢乎

而家九巴14S, 51, 53, 211, 276, 275R呢幾條線真係幾難搞。

14S呢條線大可以交比陽光做。

51，想取消又唔得，批爬山Dart退役後(聽講行多2年就退)
51仲唔取消的話，我估九巴唔買新單層行51都唔得。

53, 276，屏廈路如果比行ADS，其實都無咩大問題

211就最頭痛，唔計AA61-70，AA在2010年應該開始退役，
除非九巴唔做211，否則點都要買批單層行211。

我建議九巴買下列型號單層巴士，取代AA/AM/AN：
MAN 14.220 HOCL-NL，十米單層取代爬山Dart, AM (買30架，行走51, 53, 73K, 79K, 211, 224M, 276, 270, 275R等路線)
NL263 or VOLVO 8700 Low-Entry，十二米大型單層取代AA, AN(買20架，行走273和龍運區內線等短途高客量路線)

273果D線我覺得用大型單層巴士好過用雙層巴士，上層空下層企，咁樣只會浪費資源。
我覺得九巴應該入大約五十架大小型低地台單層巴士，取代AA, AM, AN(唔計AA61-70)

[ 本帖最後由 volvo_chan 於 2007-4-16 09:20 編輯 ]

其實之前有冇一D先例
係因為巴士公司因種種問題而放棄路線, 及後改為引入小巴服務?

原帖由 AVW56 於 2007-4-16 19:26 發表
其實之前有冇一D先例
係因為巴士公司因種種問題而放棄路線, 及後改為引入小巴服務?

KMB69K > GMB56K

原帖由 HE7921 於 2007-4-16 20:26 發表


KMB69K > GMB56K

還有九記32R , 57 ,58....

How about 203 and 208?

These routes are impossible to cancel (because of the district council...), and is it possible to use double deck?

原帖由 yylee 於 2007-4-16 20:38 發表
How about 203 and 208?

These routes are impossible to cancel (because of the district council...), and is it possible to use double deck?

有十二米金車到過廣播道。