龍運新車格式討論

原帖由 TP人 於 2007-5-17 01:11 發表




就以我自己熟悉的 E41 為例,
「各位乘客,請盡量行入車廂,多謝合作」已經係報站以外的「指定金句」,

仲有請將行李放置行李架上
得一格既行李架最多可以放9件大行李
d人又唔願同人層層叠
其他都放晒去對面


不下十次見過車長泊埋一邊親力親為

原帖由 68A 於 2007-5-15 12:26 發表


行A線就冇所謂...

A線本身都唔夠車用...

入批單門掟批1XX去E線嘛

好期待搭龍運B9。
不過我係九龍人，去機場只可搭城巴。

城巴的機場車隊又是否需要更新呢？
新買歐四車會唔會有機場線份？

原帖由 DIH 於 2007-5-17 13:50 發表
好期待搭龍運B9。
不過我係九龍人，去機場只可搭城巴。

城巴的機場車隊又是否需要更新呢？
新買歐四車會唔會有機場線份？

城巴大把線連底地台都未有...機場線好好多架啦

原帖由 cruisesnet 於 2007-5-15 07:03 發表

p.s.機場巴應該吾會成日full, 小d位都冇所謂la

又唔係咁講
我見E32就算係響非繁時
尤其係經埋青衣中東地區既時段
好多時架車都係坐滿入大嶼山架喎
(但未頂閘)
去到青衣村果陣都已經冇乜窗口位囉

原帖由 ky927 於 2007-5-17 00:29 發表
不是想"辣"火頭,不過龍運真的有需要入新車麼?因為本人覺得沒有太大的空間開新線,舊線又未有需要大幅加班;而且批車好似都唔係用左好耐...似乎入新車的需求不大.除非一心想改善質素.譬如保持平均車齡低,或更改車廂質素 ...

依家分批換一批車,
好過到2015年一次換大量巴士吧

原帖由 Ketsu 於 2007-5-17 15:37 發表


又唔係咁講
我見E32就算係響非繁時
尤其係經埋青衣中東地區既時段
好多時架車都係坐滿入大嶼山架喎
(但未頂閘)
去到青衣村果陣都已經冇乜窗口位囉 ...

我係青衣，
間唔中都搭Ｅ３２。
我都覺得係咁樣，
上到車都係得單丁位坐。

Ｅ３２既班次本身好疏下，
即使係繁忙時間都要十分鐘一班，
非繁忙仲要二十分鐘，
其實，
我都覺得龍運係加唔到班姐。
希望佢入埋批新車，
夠番車用，
就加密下班次啦～

雖然城記既機場車勁舒服，
比起龍運好好多，
但係，
城記既車資，
都話到比你知搭呢ｄ「豪華」車既代價．．．．

如果比龍運做埋九龍，
我諗各條Ｅ系線全部十三蚊。

城巴機場車設計上的確比龍運豪華
但車上差唔多十歲o既絲絨座椅
特別係大熱天時
有時候見到我寧願坐番龍運1xx算數........

而且搭E線坐中市區版躉機會都唔細
又膠頭枕，樓下咁多打橫位
唔好話豪華，簡直坐得辛苦........

原帖由 TP人 於 2007-5-17 01:11 發表
就以我自己熟悉的 E41 為例,
「各位乘客,請盡量行入車廂,多謝合作」已經係報站以外的「指定金句」,
林村河以南上車的乘客,
有位坐係好彩,
無位坐係正常過正常
廣褔客就一定要做閘長

試過有日朝早0係廣福站, 見到E41 條龍都幾長, 有架迫到頂閘既E41 黎到... 有人落車, 迫住要停, 有人夾硬係中門上車, 司機即刻關門, 跟住班客拍打前門, 司機唯有叫d 客企入d 0即少少位上客, 但上唔得幾多, 上唔到車果班客梗係起哄啦, 見到有人即刻打上九巴complain, 原來之前已經有兩班車頂閘飛站......

呢個已經係一年幾前既事, 唔知而家有冇改善喇...

我諗龍運唔買單門車係因為如果真係架車用得十年就要過檔九巴，
雙層單門車去到九巴就真係「創先河」，
唔知有冇咁多「極少流水客的長途線」俾佢行…