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方姨姨個選區係包埋百勝角的，所以正常。不過今次區議會的選區，應該要大執位，百勝角個位和清半獨立組區，康城自家都要有3個選區。日後唔知囉。其實298E入夜後用將軍澳匯豐個邊調頭好過，目前尾班車係首都落50%，領都落另外50%的客。甚至日後行跨海橋去返坑口仲得。都好過百勝角調頭。797M就加返做30分鐘一班，假日都係，一車走天涯 |
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某區議員反對加設中途站嘛 唔加站 哪會加車呢
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非【求同存異．和而不同】者一律唔覆
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其實，又有咩好驚呢？
btw 其實百勝角駁鐵不如用小巴啦，用得巴士就出市區好過啦
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JC8385 發表於 2021-4-2 20:10
掉轉咁諗
用298E 797M呢類副線路線滿足咗個需求
提升98 797俾人搞嘅門檻，呢招先暗黑兵法 ...
仲可以拖慢將工搭298E去轉鐵車程，變相幫手推將工客落98，相輔相成
這招高 |
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$5.x 298E 位位 upgrade 到 $7.x 98，一年不知賺多幾多
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ViviTse 發表於 2021-4-6 16:23
$5.x 298E 位位 upgrade 到 $7.x 98，一年不知賺多幾多
堆觀塘巴士線補3蚊就轉到98，隨時仲蝕過觀塘巴士>鐵>坑口298E，只能夠係駁純鐵路度賺返 |
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但落得鐵嘅 未必會上返地面轉巴士嘛 尤其是屯馬線通埋車
同埋補3蚊都唔係好蝕姐，觀塘入新界西/北果程賺多10幾蚊嘛
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九巴真係醒既就用 290B 做黃大仙貴價轉乘啦點會傻到將南氹氹轉
依家 290 系黃大仙轉乘賺到 fatfat，成村人俾全程價 / 貴價分段搭 1/3 程車去轉車
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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唔係唔得，但如果直達黃大仙 會做少咗大老山堆線，開車時間推晏D又要塞新清，如意算盤打唔響
如果真係好想賺多幾蚊，X90常規化 兼改落工業邨 仲好賺啦
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